La iniciativa consiste en reservar la calzada este, la más cercana al Museo del Prado, el Jardín Botánico y el Palacio de Correos, para el tráfico no motorizado. Este tramo se habilitará los domingos de todo el año, entre las 9 y las 14 horas.
El Paseo del Prado es una de las arterias principales de la ciudad. La gran mayoría camina, va en bici o utiliza cualquiera de las 17 líneas de la EMT que pasan por el Paseo y las líneas de Metro y Cercanías que lo recorren por su subsuelo.
"A pesar de que en este reparto el vehículo privado no cubre más que una parte minoritaria de los desplazamientos, lo hace con un coste social mucho mayor que el del resto de modos de transporte juntos", ha indicado Ahora Madrid en su web.
Más de 100.000 vehículos circulan cada día por el Paseo del Prado a gran velocidad, superando en 17 kilómetros por hora la media de la zona y habiéndose registrados velocidades superiores a 80, según sus datos.
A la elevada velocidad se añade el ruido y las emisiones contaminantes. "La mayor parte de la superficie del Paseo se sacrifica al asfalto, degradando así uno de los lugares más icónicos de la ciudad, donde se encuentran nuestros museos más internacionales y nuestro jardín más emblemático", han recordado.
Estos factores provocan deterioro en la salud y la calidad de vida de la ciudadanía, por lo que el Ayuntamiento "tiene el deber de reducir la contaminación ambiental a niveles compatibles con la salud".
"El Paseo del Prado debe cumplir su función como espacio de recreo y atracción turística mientras sigue siendo una arteria de la ciudad. Usarlo como autovía urbana va directamente en contra del primer objetivo y es la manera menos eficaz de alcanzar el segundo", considera la candidatura ciudadanista.
De hecho, ha mencionado que muchas ciudades europeas como París "se han dado cuenta de que no hay por qué tener que elegir entre un transporte potente y un entorno vivible". Según Ahora Madrid, ambos objetivos pueden ser conseguidos si actuamos sobre ese tercio de viajes que aún no se realizan andando, en bici o en transporte público.
