Aston Martin ha comenzado la temporada con un monoplaza veloz a una vuelta, aunque en carrera, es otra historia. Antes de que comenzase la temporada, se decía que el AMR24degradaba menos que su antecesor, y partiendo de la buena conservación que tenía el coche del año pasado, la conservación de neumáticos no parecía un problema a tener en cuenta.

Sin embargo, parece que los demás equipos también han dado un paso adelante respecto a la conservación de gomas, tanto así que Aston Martin parece ser uno de los que peor las trata. Los de Silverstone comentaron que irían trayendo las mejoras de manera progresiva en vez de montarlas todas de una vez al principio de la temporada.

Aunque el ritmo en Yeda no fue malo, el coche aún tiene puntos en los que se debe trabajar. Así lo ha dicho el jefe de Aston Martin, Mike Krack, en 'Formu1a.uno': "Tuvimos un ritmo mucho mejor en Arabia Saudí que en Baréin, que fue una excepción. Creo que cuando volvamos de Melbourne tendremos una buena imagen de dónde está cada uno en términos de vueltas en seco y también de tandas largas".

Proteger los neumáticos será una de las claves. "Intentamos cambiar el coche en Yeda para proteger los neumáticos. Realmente queremos mantener este coche, desarrollándose continuamente, pero sin esperar demasiado. Así que en el transcurso de los próximos eventos habrá cambios, empezando ya en Imola. No podemos esperar", dice Krack.

Las mejores que traerán durante la gira Europea serán muy importantes a la hora de negociar su contrato con Fernando Alonso. El desarrollo ha de ser sustancial y debe ofrecer resultados si los británicos pretenden conservar los servicios del piloto asturiano, quién acaba contrato al final de la temporada 2024 y aún no ha decidido su futuro.

"Hay que tener cuidado si Fernando es realmente sincero al respecto, porque ya conoce todas las estrategias. A veces incluso lo hace a propósito, porque sabe que los rivales le escuchan. El plus que Fernando aporta al equipo es ejemplar. No es ningún secreto que queremos seguir trabajando con él. Es importante ofrecerle un paquete rápido para que crea en este proyecto y en este equipo. Hablaremos en las próximas semanas", ha concluido Krack.

Pasó de 4º a 2º

El brutal doble adelantamiento de Álex Márquez sobre su hermano Marc y Brad Binder en Jerez

Álex Márquez consiguió completar un espectacular adelantamiento en la última curva del Circuito de Jerez logrando posicionarse por delante de Marc Márquez y Brad Binder. Marc consiguió devolvérsela en la curva siguiente.