El Aston Martin AMR23 ya es una realidad. El coche, el nuevo coche, de Fernando Alonsoen la Fórmula 1 ha visto la luz en un espectacular acto de presentación a la altura de un equipo que sueña y que quiere ganar un Mundial.

Que ha hecho y está haciendo todo lo posibley más para que ese día llegue. Para plantar cara a los Mercedes, a los Red Bully a los Ferrari. Para dar a Alonso el coche que necesita y quiere para lograr su victoria 33 y un nuevo título de Fórmula 1.

Han fichado no solo al bicampeón, sino también a importantes miembros de equipos ganadores como Mercedes y como Red Bull, y han invertido todo lo posible y más para tener una fábrica y un túnel de viento a la vanguardia del 'motorsport'.

Las claves de un coche con aroma a campeón

Y de todo eso, dela unión del talento,nace el Aston Martin AMR23. Nace el que es el tercer coche de esta nueva época de la marca británica en la F1. En 2021 llegó el primero, después de seis décadas sin la firma en el Mundial.

Llegó, de nuevo, el color verde a la Fórmula 1. Hacía mucho que no se le veía, desde esa época de Jaguar con Ford quien, casualmente, regresa también en 2026. Y sí, el coche de Alonso también va a ser verde.

Se veía venir, pues la ropa oficial de la marca para 2023, con gorras, camisetas, chalecos, abrigos... era igualmente verde.

En cuanto a los patrocinios, aparecen en la parte lateral con Aramco y Cognizant, y también Boss, que podemos ver en los aletines del alerón delantero.

"Hemos tratado de ser muy agresivos"

"El coche es muy diferente al del año pasado. Tratamos de ser agresivos. Ha sido un gran desafío para todos los ingenieros. Se puede ver en el diseño del coche", afirmó Dan Fallows, responsable de aerodinámica del coche.

"Hemos encontrado una filosofía, una dirección con la que estamos felices. El ala delantera... es muy agresiva. Hemos estado trabajando mucho en ella. Hay muchas evoluciones. El retrovisor es más largo con las nuevas reglas para este año", prosigue Fallows.

Un Mercedes ruge en su interior

En el interior, el todopoderoso motor Mercedes.Uno que ha sido el gran referente en la era híbrida de la Fórmula 1 y que ha demostrado ser fiable. Ser muy fiable. En Aston Martin, de los escasos abandonos que tuvieron en 2022, solo uno fue por la unidad de potencia.

Ahora queda por ver cómo se junta todo. Para ello, 'filming day' aparte, no habrá que esperar demasiado. Será el 25 de febrero cuando empiecen los test de Bahréin, pruebas que duraran hasta el 27 y que pondrán en pista al nuevo AMR23 de Fernando.

En marzo llega la primera cita del calendario del Mundial de Fórmula 1. Sera, igualmente, en Bahréin, el fin de semana del 3 al 5 de marzo.

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