Nuevo Ferrari GTC4Lusso: las 4 claves del Ferrari más diferente de la historia

El sucesor del Ferrari FF ya está aquí y se llama Ferrari GTC4Lusso, ofreciendo así un verdadero cambio de enfoque al apostar por un nuevo diseño interior y exterior y mejorar considerablemente su apartado técnico para conseguir unas prestaciones y rendimiento muy por encima de cualquier otro superdeportivo. Su presentación oficial será en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y ya te adelantamos que Ferrari quiere conseguir un mayor éxito comercial con este nuevo GT.

1 - Renovado diseño exterior El Ferrari GTC4Lusso estrena diseño exterior y lo hace con una nueva identidad que queda patente en todos sus ángulos. Su frontal gana deportividad, su vista lateral ahora cuenta con branquias de diferente diseño y se ha pronunciado la caída del techo. Así, es en su trasera donde más cambios encontramos con un diseño "Shooting Brake" más afilado, con un portón de menores dimensiones, pilotos dobles que rompen con el clásico diseño de los últimos Ferrari y un difusor más protagonista.

2 - Diseño interior La gran revolución del Ferrari GTC4Lusso con respecto al Ferrari FF la encontramos en su interior, con un completo rediseño del habitáculo donde se ha confeccionado un salpicadero con nuevo cuadro de instrumentos, un volante de nuevo diseño y nuevas funciones y, lo más importante, la integración de una nueva generación de sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil HD de 10,25 pulgadas. Como en el caso del Ferrari FF, el Ferrari GTC4Lusso sigue siendo un GT de c uatro plazas reales.

3 - ¿El mejor deportivo 4x4? Esa es la idea detrás de Ferrari y su evolución del sistema de tracción total 4RM. El Ferrari GTC4Lusso estrena evolución que compete a la electrónica que controla la tracción total, el nuevo sistema de amortiguadores adaptativos SCM-E, el nuevo diferencial trasero controlado electrónicamente E-Diff y la gran novedad, un eje trasero direccional que promete redondear todas las curvas haciendo del Ferrari GTC4Lusso un arma implacable a la hora de abordar el paso por curva.

4 - Evolución del motor V12 atmosférico El Ferrari GTC4Lusso no ha estrenado ni V8 turboalimentado, ni sistema híbrido. En Ferrari han seguido apostando por el propulsor 6.3 V12 atmosférico mejorando sus prestaciones para alcanzar los 690 CV a 8.900 rpm y conseguir que sus cifras de eficiencia se vean mejoradas gracias a la integración de un nuevo cambio de doble embrague con 8 relaciones. El nuevo Ferrari GTC4Lusso será capaz de realizar el 0-100 Km/h en 3,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 335 Km/h.