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Se trata de la versión descapotable del Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Spider: el Ferrari descapotable más rápido que se ha fabricado

Con mínimos cambios para mantener su diseño y receta, Ferrari estrena versión cabrio de su actual buque insignia

Ferrari SF90 Spider

Ferrari Ferrari SF90 Spider

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Las plegarias de muchos fans de Ferrari se han cumplido, y hoy podemos conocer por primera vez al Ferrari SF90 Spider. Sí, Ferrari no ha tardado demasiado en dejar hacer a sus diseñadores e ingenieros para crear la versión descapotable del Ferrari SF90 Stradale, un coche que se ha convertido por derecho en el actual buque insignia del fabricante italiano, y es que este supedeportivo se ha convertido en el mejor escaparate de Ferrari a la hora de hablar de tecnología y diseño.

Ferrari SF90 Spider | Ferrari

Para la creación de este nuevo, en Maranello han decidido mantener prácticamente intacto el SF90 que ya conocíamos, aunque rediseñando obviamente la cubierta del propulsor V8 y la zona superior de la cabina. De este modo Ferrari integra una nueva cubierta donde se introduce el hueco y mecanismo de la capota. Esta capota es de tipo dura, con diferentes piezas que pueden ser plegadas y alojadas en un compartimento que apenas ocupa 100 litros de volumen tras los asientos. Para descapotar al SF90 solo necesitamos 14 segundos, pudiendo realizar esta maniobra en movimiento.

Ferrari SF90 Spider | Ferrari

Una vez eliminamos el techo descubrimos un habitáculo de claro diseño deportivo donde sólo hay cabida para dos ocupantes. Los asientos lucen un aspecto realmente escultural gracias a su diseño tipo baquet, encontrando el uso de piel, alcantara y carbono por todo el interior. El puesto de conducción está claramente enfocado en el conductor, empleando para ello un volante deportivo con multitud de mandos táctiles integrados y un cuadro de instrumentos digital que hace uso de una pantalla LCD curva con 16" de tamaño.

Ferrari SF90 Spider | Ferrari

Si nos fijamos en el apartado técnico, el Ferrari SF90 Spider no renuncia a prácticamente nada con respecto a la versión Stradale. Con un peso en seco de 1.670 Kg, la diferencia es de 100 Kg, sin embargo la aceleración de 0 a 100 Km/h se mantiene en 2,5 segundos y la velocidad máxima en 340 Km/h. Esto es posible gracias al sistema de propulsión híbrida enchufable que emplea el SF90, combinando un motor gasolina 4.0 V8 Twin-Turbo de 780 CV con 3 motores eléctricos capaces de ofrecer 220 CV adicionales. El resultado es una potencia máxima de 1.000 CV, contando además con la particularidad de poder circular en modo 100% eléctrico a velocidades de hasta 135 Km/h y con un alcance de 25 kilómetros por cada carga completa de sus baterías con 7,9 kWh.

Ferrari SF90 Spider | Ferrari

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