Nuevo Ferrari 812 Competizione: 830 CV para el V12 más exclusivo y deportivo

Ferrari 812 Competizione y 812 Competizione Aperta. La versión más exclusiva y radical de la saga 812 se descubre en todo detalle para hacer realidad el sueño húmedo de todos los fans y coleccionistas de la marca italiana, un sueño que no era otra cosa que ver al V12 de Ferrari ir un paso más allá en prestaciones y deportividad. En Maranello han decidido apostar fuerte por una creación que se vea y se sienta especial, ofreciendo para ello dos variantes que llevarán las altas prestaciones a un nuevo estadio.

Solo serán fabricadas 999 unidades del Ferrari 812 Competizione, mientras que de su versión cabrio 812 Competizione Aperta solo serán construidas 499 unidades. Esto quiere decir que Ferrari vuelve a poner sobre la mesa una serie limitada muy especial que por seguro ya estará en gran parte adjudicada, pues estamos ante el que podría ser el canto de cisne de los V12 atmosféricos tal y como los conocemos a día de hoy. Y es que los ingenieros de Ferrari han conseguido mejorar el 6.5 V12 atmosférico para desarrollar 830 CV de potencia máxima, 692 Nm de par máximo y situar el corte de inyección en 9.500 rpm.

Para transmitir al suelo los más de 800 CV declarados, ambas carrocerías emplean una caja de cambios de doble embrague con 7 relaciones y un diferencial controlado electrónicamente, añadiendo frenos carbocerámicos de serie, llantas de fibra de carbono en 20" y neumáticos Michelin Sport Cup2R. Gracias a esta receta el 812 Competizione hace el 0-100 Km/h en 2,85 segunos y es capaz de superar los 340 Km/h.

A nivel estético, Ferrari ha decidido romper esquemas tanto por el atrevido diseño escogido, como por el hecho de presentar ambas carrocerías al mismo tiempo. En términos estilísticos estamos ante un Ferrari muy agresivo e incluso radical en ciertos aspectos, poniendo distancia de por medio con respecto al Superfast para dejar claro que el apellido Competizione es mucho más que un cambio de denominación. Así, este 812 estrena nueva carrocería donde destaca el uso intensivo de fibra de carbono, además de nuevos detalles como el capó con un pieza transversal atravesándolo por completo, el portón trasero carenado que culmina en un spoiler más pronunciado, un difusor de gran tamaño con escapes integrados en los laterales, etc.

Y en el caso de la versión Aperta, lo que nos encontramos es una reinterpretación de los diseños targa para crear un coche aún más especial que el 812 GTS. De este modo, en lugar de emplear el mecanismo de techo retráctil del GTS, Ferrari ha incluido un nuevo diseño de doble arco en fibra de carbono tras los asientos, además de un techo escamoteable en el mismo material que puede ser almacenado bajo el capó trasero. De este modo, el 812 Competizione Aperta se convierte en un coche todavía más exclusivo.