La llegada del nuevo Suzuki Vitara Hybrid a los concesionarios españoles es inminente. Se sustituyen las versiones anteriores casi en su totalidad para dejar paso a las variantes más eficientes que incluyen la etiqueta ECO que otorga la DGT a los modelos de este tipo.

Para el desarrollo del nuevo integrantes se ha partido del bloque 1.4 Boosterjet con ligeros cambios que reducen la potencia hasta los 129 CV pero que se compensa con la introducción de un motor eléctrico adicional y el sistema a 48v. La caja de cambios siempre es manual con seis velocidades, dejando a los clientes que opten por la tracción sencilla o total.

Suzuki Vitara Hybrid | Suzuki

El consumo medio declarado para estas versiones arranca en los 5,7 L/100 para los 2WD, y en los 6,2 L/100 para los 4WD. La velocidad máxima es de 190 km/h y no está previsto que se ofrezca alguna alternativa híbrida con cambio automático a corto plazo. Las emisiones se han fijado en los 128 y 141 g/km de CO2 respectivamente según el ciclo WLTP.

Los niveles de acabado se denominan GLE y GLX. Todos cuentan con faros LED, alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, pantalla táctil de 7 pulgadas, Apple CarPlay, cámara posterior, control de crucero adaptativo, llantas de aleación, ordenador, lector de señales de tráfico, etc. Los precios recomendados arrancan en los 22.440 €.