Centímetros Cúbicos » Híbridos y Eléctricos

Esta será la ofensiva de BMW al Tesla Model 3

El BMW i4 será el nuevo Serie 4 Gran Coupé eléctrico y tendrá hasta 530 CV

La berlina eléctrica de BMW llegará en 2021 con una autonomía de hasta 600 km y además será más potente que el M3.

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BMW está trabajando en elaborar una gama más eficiente, y para 2023 tiene previsto ofrecer un total de 25 modelos electrificados, incluyendo versiones híbridas y otras totalmente eléctricas. Los primeros modelos 100% eléctricos de nueva generación comenzarán a ver la luz en 2020 con el debut del iX3, pero habrá que esperar hasta 2021 para el lanzamiento de los iNEXT e i4 que le seguirán.

De estos tres eléctricos, del que hasta ahora se tenían menos datos era del i4; un modelo que estará basado en el futuro Serie 4 Gran Coupé y que por tanto será una berlina de cinco puertas del segmento D con un estilo coupé y un comportamiento bastante dinámico, construida sobre la plataforma CLAR. Su principal objetivo no será otro que rivalizar contra el Tesla Model 3.

La marca bávara ha dado a conocer que este nuevo modelo hará uso del tren motriz eDrive de quinta generación, compuesto por una batería de 80 kWh que contará con un diseño delgado y la última tecnología de celdas, gracias a la cual podrá recorrer hasta 600 kilómetros con una sóla carga. Esta permitirá, además, recargarse en una toma de corriente de hasta 150 kWh para obtener el 80% de su capacidad en sólo 35 minutos.

BMW i4 | BMW

BMW tiene la intención de que el i4 goce de un alto nivel prestacional, y que en su versión más deportiva alcance nada menos que los 530 caballos de potencia. Esto quiere decir que este modelo eléctrico será incluso más potente que los próximos M3 y M4, y la marca indica que podrá acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,0 segundos. Pero además de esta versión habrá otras más accesibles de menor potencia y de las que por el momento se desconocen sus cifras.

Los futuros modelos M de BMW serán electrificados o no serán

Nadie en el mundo del automóvil parece estar a salvo ya de la electrificación, ni siquiera los que tradicionalmente han sido estandartes de la deportividad y los motores de combustión de grandes prestaciones. Las próximas víctimas de esta corriente (nunca mejor dicho) serán los modelos M de BMW, según ha confirmado su nuevo CEO, Markus Flasch, en declaraciones al medio australiano Motoring.

Según Flasch, “[la división] M siempre ha sido sinónimo de prestaciones, y no supone un conflicto involucrar en ello sistemas de propulsión electrificados". De esta manera dejaba claro por dónde van a ir encaminados los próximos modelos M de BMW, y ese camino no será otro que el de los M híbridos y eléctricos. Sin embargo, el CEO de BMW Motorsport no dejó claro qué grado de electrificación alcanzarán -al menos en los futuros modelos más inminentes- ni cuándo llegará el primero, aunque aseguró "no estar lejos".

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