PODRÍA LLEGAR EN 2023
Ebro EcoPower, la Pick-up eléctrica española que homenajea al pasado
EcoPower, junto a otras empresas como Jaton Racing o QEV Technologies están trabajando en este nuevo proyecto español
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El pasado mes de enero, los responsables del Rally Dakar anunciaron que dentro de su denominado “Dakar Future” se iba a integrar un fabricante español (ya estuvieron en el Campeonato Nacional de TT), el cual perseguía tomar parte de la prueba y de su categoría con sistemas de propulsión alternativos en un futuro no muy lejano. Ahora ese proyecto tiene nombres y apellidos: Ebro EcoPower, y se espera que llegue a lo largo del año 2023 con la forma de un pick-up eléctrico diseñado, desarrollado y fabricado en España.
La intención es que sea a partir del segundo trimestre del próximo año cuando se empiece la producción de este producto de la compañía EcoPower, la cual ha recibido el apoyo de otras empresas como Api Brothers, Btech, Nexus Projectes y Jaton Racing, más que conocida por haber sido la responsable del proyecto Acciona 100% eléctrico que también formó parte en su momento del Rally Dakar. QEV Technologies, por su parte, además de presencia en competición tanto en el Extreme E como en el Mundial de RallyCross, también ha sido el motor de la era moderna de Hispano Suiza.
Tal y como se ve en la estética, se busca una imagen más propia de un robusto pick-up americano (5,02 metros de longitud y 1,82 metros de ancho), un vehículo orientado a ser tomado no sólo como un elemento de recreo, sino como una herramienta más de trabajo en el día a día. A muchos les sonará el nombre de Ebro, ya que fue una compañía nacional entre las décadas de los cincuenta y de los ochenta que se dedicó precisamente a la creación de vehículos industriales, autobuses y maquinaría agrícola, por lo que se ha rescatado su nombre desde una visión de transporte más sostenible.
Dentro del apartado mecánico, se espera que el Ebro EcoPower equipe una batería de una capacidad de 75 kWh, lo cual debería permitir a la pick-up desplazarse hasta 400 kilómetros sin tener que afrontar un nuevo proceso de recarga.
En cuanto a la potencia, se espera que tenga una entrega conjunta de hasta 163 CV de potencia (120 kW) y con un par máximo de 500 Nm, aunque por el momento no se ha detallado mucho más acerca de cómo se realizará la configuración, pero previsiblemente se optará por dos motores, uno en cada eje, para conseguir la tracción total, aunque es de esperar que al igual que otros fabricantes, pueda ofrecer una versión con esquema de propulsión y autonomía extendida.
Este proyecto, junto al de otras compañías, es uno de los que conforman este plan para recuperar la actividad en las antiguas instalaciones de la planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, aprovechando a su vez la plataforma con excelencia garantizada de la Nissan Navara. Sin duda, rivales en el mercado tendrá, ya que además de la famosa Tesla Cybertruck, también deberá añadir el Rivian R1T, la Ford F-150 Lightning o la GMC Sierra y el GMC Hummer EV. Opciones no faltan.
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