QUIERE ABRIR LA VEDA
16.800 € es lo que cuesta este eléctrico que quiere ser la respuesta a las marcas chinas
El nuevo Citroën ë-C3 se asienta como una alternativa muy interesante a los coches chinos eléctricos con un precio de derribo.
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Son muchos los que temen por la viabilidad de la industria automovilística europea, principalmente, por la oleada de coches chinos que están llegando. Y es que al fin de cuentas, para muchos acudir a estas marcas es la única forma de adquirir un vehículo nuevo barato, o al menos hasta la última jugada de Citroën: el nuevo Citroën ë-C3, o lo que es lo mismo, la variante 100% eléctrica del utilitario galo que cuesta 16.800 euros con ayudas.
Y aunque bien es cierto que será necesario acudir al Plan MOVES III y a sus 7.000 euros para compra de coches eléctricos para disfrutar de dicho precio, podemos hacernos con el eléctrico de Citroën por unos igualmente interesantes 23.800 euros. Pero, ¿qué nos ofrece el nuevo ë-C3?
Lo primero es un diseño rompedor pero continuista a la vez. Y es que en su anterior generación ya fuimos testigos de una clara tendencia hacia el crossover, y con esta nueva entrega se reafirma. ¿La novedad? Que el Citroën ë-C3 recurre a unas formas más cuadradas de la mano de un claro nuevo lenguaje de diseño.
En el habitáculo sucede algo similar por medio de un minimalismo más acusado pero que no acaba con los botones físicos pertinentes. Aunque con lo que sí que termina es con el cuadro de mandos digital, siendo este sustituido por un Head-Up Display que se complementa con una pantalla de 10,25 pulgadas en las versiones tope de gama -de lo contrario se ofrece un soporte para el móvil-.
Sin embargo, el punto álgido del nuevo ë-C3 reside en su puesta a punto. Estamos hablando de un coche 100% eléctrico que se encuentra en la tesitura de producir 113 CV, una cifra más que suficiente para cubrir desplazamientos urbanos. Este se complementa con una batería LFP de 44 kWh de capacidad que garantiza, bajo el ciclo WLTP, una autonomía de 320 kilómetros.
Además, el utilitario francés admite una potencia de carga en corriente continua de hasta 100 kW, lo que permite pasar de un 20 a un 80% en 26 minutos. Pero las novedades no terminan aquí, ya que Citroën lanzará al mercado una variante de acceso del ë-C3 con 200 kilómetros de autonomía que promete ser más barata que esta que hoy nos ocupa.
Y si uno está preocupado por que el nuevo C3 vaya a ser solo un coche eléctrico, puede estar tranquilo. Esto se debe a que la casa de los dos chevrones lanzará también variantes de combustión animadas por el archiconocido 1.2 PureTech.
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