Centímetros Cúbicos » Híbridos y Eléctricos

Por ahora solo se puede adquirir con la carrocería familiar denominada Sport Tourer

Arranca la comercialización del Renault Mégane E-Tech

Hasta 65 km de autonomía eléctrica en ciclo urbano y la etiqueta ambiental CERO de la DGT son algunas de sus virtudes

Renault Mégane E-Tech

Renault Renault Mégane E-Tech

Publicidad

La gama Renault se completará en los próximos días con la actualización del Mégane. Entre las novedades que recibe el compacto hay que señalar la introducción de una motorización híbrida PHEV similar a la estrenada hace unas semanas en el Captur, y que toma la misma denominación E-Tech.

La firma del rombo ha elegido un motor de gasolina de nuevo desarrollo con 1,6 litros para combinarlo con otro eléctrico y conseguir una potencia total de 160 CV. La caja de cambios es automática y la tracción sencilla al eje delantero. La marca homologa unas prestaciones muy correctas, destacando la aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos.

Renault Mégane E-Tech | Renault

La batería de iones de litio que utilizan los Mégane E-Tech tiene 9,8 kWh de capacidad y le permiten una autonomía de 50 km según el ciclo mixto, y de hasta 65 km en ciudad. El consumo medio declarado se queda en los 1,3 L/100, con unas emisiones de 28 g/km de cO2. Lo que no gustará tanto es que ahora el depósito de gasolina tiene solo 39 litros.

Los interesados pueden optar por los acabados Intens, Business, Zen y RS-Line, todos ellos con el apellido E-Tech. De serie cuentan con faros LED, climatizador, control y limitador de velocidad, sistema multimedia con pantalla táctil, bluetooth, USB, cable de recarga, ordenador, espejos eléctricos, etc. Los precios arrancan en los 30.906 €.

Renault Mégane E-Tech | Renault

Publicidad