Hyundai i20 Active: primer contacto con el urbano más SUV

Hyundai amplía su oferta de modelos SUV lanzando al mercado el nuevo Hyundai i20 Active, la apuesta más urbana y más desenfadada derivada del Hyundai i20 de cinco puertas. Con la comercialización de esta nueva versión Active, Hyundai se adentra en un nicho de mercado que todavía cuenta con pocas opciones, algo que permite al Hyundai i20 Active destacar sobre los coches urbanos y a la vez ser una alternativa a considerar entre los verdaderos SUV de pequeño tamaño. Lo primero que tenemos que tener en cuenta al ver el Hyundai i20 Active es que no hablamos de una simple variante, sino que estamos ante un modelo que cuenta con más de la mitad de elementos nuevos para diferenciarse del Hyundai i20 convencional. Así, no es de extrañar que el Hyundai i20 Active apunte a los modelos Renault Captur, Volkswagen Cross Polo, Peugeot 2008, Opel Mokka y Nissan Juke y pretenda conseguir unas buenas cifras de venta. En Hyundai van a por todas.

Comenzando por su estética, el Hyundai i20 Active es fácil de diferenciar del resto de la gama Hyundai i20. Se han integrado nuevos paragolpes delantero y trasero, una nueva parrilla frontal de grandes dimensiones, defensas laterales en las puertas y pasos de rueda, estriberas, un spoiler en el portón trasero, llantas específicas de 17 pulgadas y barras de techo. Con esta imagen y el añadido de una altura sobreelevada en 20mm, Hyundai ha conseguido conferir un aspecto todocamino que resulta bastante atractivo y que hace que el Hyundai i20 Active cuente con personalidad propia. En el interior, el Hyundai i20 Active no ofrece grandes cambios con respecto a la gama Hyundai i20, pero este detalle no necesariamente ha de tomarse como un punto negativo. El habitáculo del Hyundai i20 destaca por un diseño limpio, sencillo y bien acabado, una idea que se ha trasladado de forma fiel al Hyundai i20 Active. Podemos decir que el Hyundai i20 Active ofrece un interior de calidad gracias a unos ajustes bien realizados y unos materiales bien escogidos. A destacar la posibilidad de añadir un toque de color gracias a los paquetes de tapicería que añaden aireadores, pomo del cambio o guarnecidos de puertas y salpicadero en colores azul claro o naranja.

La oferta mecánica del Hyundai i20 cuenta con tres opciones, dos gasolina y una diésel. Pese a estar ante una carrocería con tintes SUV, el Hyundai i20 Active nunca podrá contar con tracción total, programas específicos para circular sobre terrenos difíciles o neumáticos especiales para mejorar el agarre en terrenos deslizantes. En el apartado técnico es donde el Hyundai i20 Active más hace valer su enfoque urbano, una idea lógica teniendo en cuenta que sus compradores buscarán la estética SUV para un desempeño en ciudad.

El Hyundai i20 Active estrena un nuevo motor 1.0 TGDI de 3 cilindros gasolina, un propulsor disponible en potencias de 100 y 120 CV. Hemos podido probar este propulsor en diferentes escenarios encontrando una mecánica de buena respuesta, agradable sonido, confortable y sobrada capacidad para ir rápido, sin embargo adolece de un consumo más alto de lo que esperábamos (en torno a los 8 l/100 Km de media) y la transmisión de ciertas vibraciones al habitáculo cuando se encuentra a bajo régimen. Es justo señalar que pese a su consumo, su desempeño me ha resultado mucho más satisfactorio que otros motores tricilíndricos del mercado. Como alternativa al nuevo 1.0 TGDI nos encontramos al conocido 1.4 CRDI de 90 CV, un motor sobradamente conocido y contrastado. Frente a los motores gasolina, el propulsor diésel no resulta tan interesante en empuje por culpa de un estrecho margen de uso, además de una sonoridad no tan placentera, sin embargo ofrece menores vibraciones y un consumo inferior en torno a los 5 l/100 Km en idénticas condiciones de uso.

En marcha el Hyundai i20 Active ofrece cualidades y dinámica de un modelo de mayor tamaño como el propio Hyundai i30. La dirección cuenta con un buen tacto y la posición de conducción permite acomodar todo tipo de alturas. A destacar es la puesta a punto del chasis, pues teniendo en cuenta que hablamos de un urbano con mayor altura al suelo y tintes SUV, esperábamos una suspensión un tanto más blanda. No ha sido así, el Hyundai i20 Active ofrece un tarado de suspensión sobresaliente pudiendo absorber grandes irregularidades al mismo tiempo que ofrece aplomo y seguridad en todo tipo de giros. Pese a un tamaño realmente compacto, 4,06 metros, el Hyundai i20 Active ofrece un interior realmente bien aprovechado con un maletero de 326 litros y hasta cinco plazas interiores. Durante esta prueba hemos viajado tres personas con su correspondiente equipaje y el Hyundai i20 Active ha conseguido alcanzar un muy buen nivel de respuesta, al mismo tiempo que he hemos podido disfrutar de un muy alto grado de confort.

A nivel de equipamiento, el Hyundai i20 Active puede instalar elementos realmente interesantes como el sistema de navegación con pantalla táctil, sistema manos libres Bluetooth, cámara de visión trasera, radar de proximidad delantero y trasero, sistema de alerta de abandono de carril, control de crucero, ópticas LED para los pilotos traseros, guantera refrigerada y acceso y arranque sin llaves. Hablamos de amplias posibilidades para llevar muy bien equipado el Hyundai i20 Active, un modelo cuyo precio será de 15.200 euros, un importe en torno a 1.000 euros superior al de un Hyundai i20 cinco puertas a igualdad de equipamiento.