Mercedes-AMG GT 4 puertas 2022: más tecnológico y refinado, pero igual de deportivo

Desde la creación de Mercedes-AMG como marca propia, los alemanes han lanzado al mercado toda una batería de modelos derivados de las creaciones de Mercedes-Benz, aunque también ha habido tiempo para lanzar creaciones con sello propio, sin lugar a interpretaciones por parte de la firma de la estrella. Modelos creados por y para la gente de AMG.

Es el caso del Mercedes-AMG GT, que a su vez se desdobló en dos variantes diferentes: la versión coupé con dos puertas, también disponible con carrocería descapotable, y la variante de 4 puertas, una suerte de berlina coupé con maneras de auténtico superdeportivo. Desde su lanzamiento a finales de 2017, el Mercedes-AMG GT 4 puertas se ha convertido en el rival más temible del Porsche Panamera, disfrutando además de uno de los diseños más agraciados de cuantos haya lanzado Mercedes en los últimos años.

Cuatro años después, Mercedes-AMG aplica una ligera actualización a su berlina, y lo hace en varios aspectos, tanto a nivel estético como a nivel técnico, mejorando así una receta que ha dado muchas alegrías al fabricante alemán.

Más de lo que parece para el nuevo Mercedes-AMG GT 4 puertas

La primera actualización la encontramos en el exterior: el AMG GT 4 puertas recibe un nuevo frontal gracias a un paragolpes rediseñado, así como nuevas tonalidades para la paleta de colores de la carrocería. Por si fuera poco, también son nuevos algunos de los diseños de las llantas de aleación, que pueden llegar a tener hasta 21 pulgadas de diámetro.

Por su parte, en el interior el cambio más evidente se encuentra en su volante, que estrena la nueva arquitectura de brazos dobles con mandos hápticos y superficie sensitiva, que permite un mayor control de las pulsaciones del conductor y, además, una detección más eficaz del nivel de atención de la persona que se encuentra a los mandos. También se ha actualizado el sistema multimedia, que recibe la última versión del sistema operativo MBUX de inteligencia artificial. Para los que gusten de los interiores coloridos, Mercedes introduce nuevas tonalidades para la tapicería de cuero y alcántara del habitáculo.

Mecánicamente no encontramos grandes novedades, al menos de momento, más allá de una nueva suspensión con amortiguadores más avanzados que permiten un mayor control de los movimientos de la carrocería, siendo capaces a la vez de ofrecer un nivel de comodidad y calidad de rodadura mucho más alto. Los motores de seis cilindros de las variantes 43 y 53, con 367 y 420 CV respectivamente, se mantienen inalterados, mientras que las versiones V8 desaparecen momentáneamente, preparando el terreno para la llegada de las versiones E-Performance con hibridación avanzada y un nivel de prestaciones aún más alto.