Entra de lleno en el segmento de los crossovers compactos 'ECO'
Es híbrido, gasta poco y es un pilar fundamental para Honda en Europa
En cuestión de unas semanas la oferta del fabricante japonés contará con nuevos modelos que deberían impulsar sus matriculaciones en España. Esta es una de ellas.
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El Honda ZR-V comenzará su comercialización en España a finales de verano. Lo hará con una oferta limitada a dos versiones que siempre tienen sistema de tracción sencillo al eje delantero y una dotación tan extensa que incluso la variante más accesible arranca con unas tarifas complicadas para el segmento en el que milita.
Todos los Honda ZR-V cuentan con un motor de dos litros y tecnología híbrida convencional que desarrolla 184 CV de potencia. Se combina con una transmisión automática de tipo CVT y presume de unas prestaciones muy razonables, pasando de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El consumo medio de 5,8 L/100 es normal aunque resulta interesante que incluya la etiqueta ECO.
El nivel de acabado más sencillo se denomina Sport. Tiene un precio recomendado de 44.950 € e incluye de serie elementos como el control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, detector de fatiga o las ópticas LED. Además cuenta con climatizador, asientos calefactables, sensor de lluvia, llantas de aleación ligera, lector de señales o navegador integrado.
La versión más completa se denomina Advance y sube su precio hasta los 47.050 €. La dotación se enriquece con la instrumentación digital configurable, techo solar deslizante, faros delanteros adaptativos, sistema de sonido de alta calidad desarrollado por Bose, volante calefactable, etc.
El nuevo Honda ZR-V aterriza en el complicado segmento C-SUV que ya está sobre saturado de opciones de la mayoría de fabricantes. El recién llegado se sitúa al nivel de los Lexus UX por precio y es mucho más costoso que un Hyundai Tucson o Toyota C-HR equivalente.
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