Europa prohibirá en 2035 la venta de coches nuevos que generen CO2

Apareció de madrugada este miércoles 29 de junio de 2022 y ya podemos decir que se convertirá en uno de los comunicados oficiales más importantes de la industria automotriz. Tras más de 16 horas de negociaciones, la reunión en la que participaron los ministros de Medio Ambiente de 27 países de la Unión Europea llegaron al acuerdo que conlleva la prohibición de la venta a partir de 2035 de cualquier automóvil y furgoneta nuevos dentro de la UE siempre y cuando produzcan emisiones de CO2, apuntando evidentemente a aquellos que emplean gasolina o diésel para alimentar sus mecánicas.

En este caso,uno de los principales puntos adoptados en la reunión realizada en Luxemburgo para combatir el Cambio Climático dentro del territorio de la Unión Europea. se resume en que: "el Consejo también acordó introducir un objetivo de reducción de emisiones de CO2 del 100% para 2035 para automóviles y furgonetas nuevos", esta es una de las frases más importantes dentro del comunicado publicado en la web oficial del Consejo Europeo, todavía sin hacer referencia en este caso a lo que ocurrirá con los vehículos usados.

Con la redacción de esta frase, se deja abierta la puerta a que los motores de combustión de estos nuevos vehículos que puedan comercializarse a partir de 2035 puedan estar alimentados por combustibles alternativos, siendo por ejemplo conscientes de que hay fabricantes como Toyota que se encuentran trabajando actualmente en ICE que utilizan el hidrógeno, o los cada vez más evolucionados combustibles sintéticos, los cuales están muy extendidos ya en algunas de las principales competiciones internacionales como puede ser Fórmula 1, Mundial de Resistencia o WRC.

También debemos tener en cuenta, que los fabricantes tienen otra fecha límite, el año 2030, momento para el cual deberán haber reducido las emisiones de CO2 de sus automóviles en un 55 por cierto, algo que, en furgonetas se establecerá en un 50%. ¿El objetivo? Tal y como reza el comunicado: "el paquete permitirá a la Unión Europea reducir sus emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % para 2030 en comparación con los niveles de 1990 y lograr la neutralidad climática en 2050".

Sin embargo, se guarda la posibilidad poder revisar dicho plan en lo referente a la industria automotriz, confirmando que: "en 2026, la Comisión evaluará los progresos realizados para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones del 100 % y la necesidad de revisar estos objetivos teniendo en cuenta los avances tecnológicos, incluso en lo que respecta a las tecnologías híbridas enchufables y la importancia de una transición viable y socialmente equitativa. hacia cero emisiones".