CUPRA León VZ CUP, una versión especial con una dosis extra de deportividad… estética

CUPRA ha decidido rendir homenaje a los modelos CUP de competición con una versión especial que amplía la gama de su compacto. Bautizado como CUPRA León VZ CUP, se trata de una variante que se diferencia del resto a través de una serie de elementos estéticos presentes en el exterior y en el interior. La producción comienza esta semana en Martorell y todo apunta a que podría empezar a llegar a los concesionarios en marzo.

El CUPRA León VZ CUP estará disponible tanto para la carrocería de cinco puertas como familiar Sportstourer. Las novedades que ha preparado la marca se suman al habitual kit de carrocería específico para proporcionar una dosis extra de deportividad estética: las novedades se reducen a este apartado ya que no hay cambios ni en la mecánica ni en la puesta a punto.

Echando un vistazo al exterior es fácil reconocer los elementos que incrementan ese aspecto deportivo: no son muchos los cambios, pero sí visibles. El CUPRA León VZ CUP luce un alerón trasero que mejora su aerodinámica, faldones laterales específicos acabados en aluminio oscuro, carcasas negras para los retrovisores y llantas Exclusive II de 19 pulgadas con un diseño exclusivo y acabado bitono en negro y cobre.

Los asientos del CUPRA Formentor VZ5

En el interior la atención se centra en dos puntos. El primero son los asientos CUPBucket de corte deportivo que son herencia directa del CUPRA Formentor VZ5: son de cuero negro o azul y está ubicados en una posición más baja de lo habitual para rebajar el centro de gravedad del coche y crear una mayor sensación de deportividad.

El segundo es el volante deportivo de CUPRA que añade unos mandos satélites para controlar tanto el arranque del vehículo como los modos de conducción del CUPRA León VZ CUP. El salpicadero, por su parte, está tapizado a juego con los asientos y luce detalles en fibra de carbono así como pespuntes en contraste de color cobre.

Las mismas mecánicas

El CUPRA León VZ CUP ofrece varias opciones mecánicas de gasolina en función de la carrocería elegida. La de cinco puertas está asociada al 2.0 TSI de 300 CV con tracción delantera mientras que la familiar equipa el mismo motor, pero con más potencia (310 CV) y tracción total 4Drive. Una y otra van de la mano de la transmisión automática de doble embrague DSG-7. Por último, la versión híbrida enchufable 1.4 e-Hybrid de 245 CV está disponible para ambas variantes.