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Así es el nuevo Peugeot 3008: Más crossover que nunca para plantar cara a Ateca, Qashqai y compañía

Así es el nuevo Peugeot 3008: Más crossover que nunca para plantar cara a Ateca, Qashqai y compañía

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Enrique García | Madrid
| 01.03.2018 16:12
Por fin Peugeot ha presentado en sociedad la segunda generación del 3008, un modelo que necesitaba ya una renovación para poder enfrentarse a los nuevos rivales con mejores argumentos. Si la primera entrega tenía muchos puntos en común con el 5008, en esta segunda generación se convierte en un crossover puro y duro. Siguiendo las pautas de estilo ya conocidas en otras realizaciones, P eugeot ha sabido darle al 3008 mayor empaque y agresividad ganando además en robustez, un detalle necesario para cualquier crossover que se precie. Dependiendo del acabado podrán incluir detalles cromados, molduras plásticas decorativas y llantas de aleación de generoso tamaño que mejorarán la impresión visual.

0-3008 | Centímetros Cúbicos

Lo que sí habíamos visto hace ya unas semanas es el interior. A destacar la instrumentación completamente configurable y un salpicadero futurista pero bien presentado, incluyendo una pantalla tipo "tablet" en la consola central con datos de la navegación, cámaras, audio y climatización. Como buen producto de última hornada el equipamiento podrá ser muy completo. Entre otras cosas estarán disponibles el Head Up Display, alerta de cambio de carril, faros Full LED, alerta de objetos en ángulo muerto, acceso y arranque sin llave, asientos con masaje, aviso por colisión, control de crucero adaptativo, Mirror Link, techo solar panorámico deslizante, SmartBeam y asistente al aparcamiento.

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La oferta de motores estará formada por los conocidos BlueHDI en diésel con potencias de 100, 120, 150 y 180 CV que podrán combinarse con una caja manual o automática de seis velocidades (según la elegida). En gasolina se ofrecerán los 1.2 e-THP de 130 CV y el 1.6 THP con 165 CV, este último sólo automático. La tracción delantera será de serie en todos, dejando el sistema Grip Control para algunas versiones. Desarrollado sobre la plataforma EMP2, es hasta 100 kg más ligero que su predecesor y eso que ha crecido en longitud hasta los 4,45 metros. Otro detalle importante está en su amplio habitáculo y un maletero de 520 litros, 90 más que el anterior 3008. El nuevo 3008 llegará al mercado el próximo mes de octubre aunque a finales de septiembre en el Salón del Automóvil de París ya podremos tocarlo. Sus rivales más directos serán los SEAT Ateca, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson y, por supuesto, el Renault Kadjar.

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