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Ya es oficial: Mercedes Clase G 2018, la renovación del mito

Ya es oficial: Mercedes Clase G 2018, la renovación del mito

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Mercedes-Benz G-Klasse 2018 Centímetros Cúbicos

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Hace unos días de Mercedes-Benz gracias a la filtración antes de tiempo de un puñado de imágenes que confirmaban que el carácter de este monstruo de las cuatro ruedas se ha conseguido mantener intacto a pesar de su renovación. Ahora la firma de la estrella ha hecho públicos todos los datos, lanzando de forma oficial el Clase G 2018.El diseño exterior del Clase G se mantiene fiel a los principios de un modelo que nació hace más de 40 años, inicialmente enfocado a una utilización militar, pero que terminó pasándose al terreno civil debido a sus buenas críticas. El Clase G 2018 se ha renovado mucho más profundamente de lo que parece, estrenando un frontal con nueva parrilla, nuevos faros y una carrocería más ligera. Es, además, 5 centímetros más largo y 12 centímetros más ancho.
Mercedes-Benz G-Klasse 2018 </picture><figcaption> Mercedes-Benz G-Klasse 2018 </figcaption></figure> No obstante, <strong>se mantienen la mayoría de los elementos que conforman su personalidad, como los tiradores de las puertas, las protecciones laterales, el portón trasero con la rueda de repuesto incorporada o los intermitentes delanteros atornillados a la parte superior de las aletas</strong>. La tecnología LED toma protagonismo tanto en las ópticas delanteras como en las posteriores, que también mantienen sus formas originales. , son mucho más evidentes. Todo el salpicadero es completamente nuevo, asemejándose al de las últimas creaciones de la marca. <strong>Las grandes pantallas digitales toman el control, mejorando también los revestimientos para dar una mejor sensación de calidad</strong> y crear una atmósfera mucho más lujosa que hasta el momento. El interior es ahora más amplio, por lo que los ocupantes disfrutarán de mayor espacio en todas las cotas. <div class=
Mecánicamente el nuevo Clase G disfruta de nuevos propulsores, más eficientes y potentes, entre los que destaca el 4.0 V8 biturbo que ya montan la mayoría de modelos AMG y 500 de la firma, que con 422 CV será el encargado de animar a la versión G500. Además, el esquema de suspensiones se ha modificado sustancialmente, y en la parte delantera se pasa de un eje rígido a un esquema independiente que, no obstante, mantiene sus cualidades offroad. En Centímetros Cúbicos:  | 

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