VW Golf, Ford Fiesta y Opel Corsa dominaron el mercado europeo en marzo

JATO Dynamics ha publicado el análisis mensual relativo a las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa, destacando especialmente los modelos preferidos por el público durante el pasado mes de marzo. Como viene siendo habitual desde hace ya unos cuantos años, el Volkswagen Golf logró posicionarse en primer lugar con 45.600 unidades entregadas a nuevos clientes, incrementando las cifras en un 4% en relación al mismo mes del año anterior. En segunda posición quedó el Ford Fiesta gracias al importante volumen obtenido en el Reino Unido. A pesar de haber logrado alcanzar las 36.700 unidades, este polivalente perdió casi un 12% de volumen por culpa del descenso en la demanda en otros países europeos.

También gracias al mercado británico que en marzo fue el de mayor volumen del conjunto europeo, el Vauxhall/Opel Corsa logró escalar posiciones hasta la tercera plaza, alcanzando un volumen de 31.000 unidades. En cuarta y quinta posición quedaron los Renault Clio y Volkswagen Polo respectivamente. Los grandes triunfadores del mes de marzo en Europa fueron los Fiat 500 (+13,0%), Peugeot 2008 (+14,0%), Opel Astra (+10,0%) y Dacia Sandero (+14,3%). Más allá del Top20 otros vehículos como los Renault Kadjar, Opel/Vauxhall Karl/Viva, Hyundai Tucson, Mercedes GLC, Fiat 500X y Suzuki Vitara también brillaron positivamente.

De cara a los próximos habrá que analizar el comportamiento de algunas de las novedades más recientes introducidas en Europa y que en sus primeros meses parecen estar funcionando muy bien. Es el caso de los Fiat Tipo, Volvo XC90, Honda HR-V y Mazda CX-3 entre otros. Por marcas hay que destacar el buen desempeño logrado por Land Rover, Jaguar, Infiniti, Honda, Mazda, Smart y BMW, todos ellos apoyados por los nuevos lanzamientos que están conquistando a los usuarios del viejo continente. En el lado opuesto hay que mencionar a firmas como DS, Chevrolet, Mitsubishi, Subaru y Nissan, además de SEAT que cerró marzo con un descenso del 2% provocado en parte por la desaparición del Altea que lograba unas ventas más que aceptables en algunos países europeos. Es de esperar que en la segunda mitad del año, con el Ateca -en la imagen inferior- ya disponible en algunos mercados, la firma española recupere parte del terreno perdido.