NOVEDAD ALEMANA
Probamos el Volkswagen, el ID.4 Pro "Más", top del primer SUV 100% eléctrico de la marca
La mejor opción y la más interesante si buscas un coche para tu familia, y para todo.
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El primer SUV 100% eléctrico de Volkswagen, el ID.4, es la piedra angular de la ofensiva eléctrica del gigante alemán, con una amplia gama para todos los públicos. Hoy tenemos con nosotros la versión Pro “Más” y el GTX, cuyas mayores diferencias están en los acabados y prestaciones. El Pro “Más” ofrece 286 CV, propulsión trasera y 550 km de autonomía. El GTX, con tracción total, sube hasta los 340 CV, pero baja su autonomía a los 480 aproximadamente.
Con un diseño limpio, el ID.4 Pro “Más” sobresale en su frontal gracias a su parrilla cerrada o sus faros inteligentes LED Matrix. En su lateral, destacan sus manillas de puerta integradas, unas llantas de 19 pulgadas en color negro brillante o los cristales oscurecidos. Los grupos ópticos traseros en forma de arco, unidos por una moldura luminosa roja, y con intermitentes dinámicos, redondean el aspecto exterior.
Como modelo de alto rendimiento, el ID.4 GTX se distingue por una firma de luz propia y detalles deportivos. Por ejemplo, unas llantas de 20 pulgadas, pilotos LED 3D traseros o un paragolpes específico.
Cuando accedes al interior, un volante multifunción con control táctil, la “palanca” de cambio al lado derecho y, a su lado, una pantalla de 12,9 pulgadas, son los principales protagonistas. Esta pantalla acoge un nuevo sistema de infoentretenimiento con un menú interactivo y fácil de manejar, sobre todo gracias al asistente de voz IDA. También sobresale su maletero de 543 litros, y se pueden superar los 1.500 al abatir los asientos traseros.
El interior del GTX es el más exclusivo y sostenible de la gama. El salpicadero y sus intersecciones son de color azul oscuro, mezclado con costuras rojas que recuerdan a los modelos de combustión más deportivos de Volkswagen, como el GTI. Se añade GTX en el volante de cuero y los asientos en este mismo tono rojo.
Arrancar el ID.4 es coser y cantar. Con la llave en el coche y el cinturón abrochado, solo tienes que pisar el pedal del acelerador para que se active la conducción.
Estamos al volante al volante de la versión Pro “Más”, la más racional y la que seguramente sea tu mejor opción si quieres altas autonomías con bajo consumo y un completo equipamiento.
Esta versión equipa una batería de 77 kWh y un motor de 286 CV. Cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, algo muy interesante para un coche de estas dimensiones y características. Que, al mismo tiempo, ofrece unos consumos que superan por muy poco los 16 kWh/100 km en ciclo combinado.
Y contar con estas cifras, significa salir de un semáforo con precisión en ciudad, y adelantar con seguridad en carretera. También es estable y ágil en curva, y muy maniobrable en giros cerrados. Además, esta versión también se puede escoger con tracción total 4Motion.
Una de las prestaciones más interesantes de este SUV eléctrico es su gestión térmica y de carga. Esto quiere decir que el ID.4 garantiza el preacondicionamiento de la batería durante la conducción para que, cuando necesites enchufarlo para recargar, reciba energía lo más rápido posible. Así será más cómodo y dinámico recargar cuando vas de viaje y tienes que parar varias veces.
Tengo que ponerle una pega a este ID.4, y casi a todos los Volkswagen de última generación: los comandos táctiles, sobre todo cuando se trata de algo tan necesario como poner el aire acondicionado. Es cierto que son muy intuitivos, pero no efectivos al primer toque, y distraen más de la conducción que cuando los comandos son físicos.
Diseño sencillo, que no básico, un gran espacio habitable, potencia y una elevada autonomía, lo que supone no agobiarse por tener que enchufarlo cada 200 km. Y es que el Volkswagen ID.4 Pro “Más” es una opción muy interesante si buscas un coche para tu familia, y para todo.
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