RENOVACIÓN PARA LA SERIE 40 DE VOLVO
Los Volvo XC40 y C40 se renuevan: más autonomía y más dinamismo
Los SUV de acceso a la gama Volvo se renuevan en sus versiones 100% eléctricas, siendo mucho más interesantes: ahora tienen una estética más atractiva y actualizada y, por si fuera poco, estrenan nuevas configuraciones mecánicas más eficientes que aumentan sustancialmente su autonomía
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La electrificación es ya imparable en marcas como Volvo, que anunció hace ya un tiempo que dejaba de lado el desarrollo de nuevas mecánicas de combustión para centrarse en una movilidad que para la firma sueca supone ya no el futuro, sino el presente más inmediato. Los dos Volvo 100% eléctricos que actualmente se venden, los Volvo XC40 Recharge y Volvo C40, reciben ahora una sustancial renovación que mejora su eficiencia, su autonomía y, además, trae de vuelta una configuración mecánica extinta en la marca desde hacce 25 años.
El XC40 es uno de los productos más importantes de Volvo al concentrar el grueso de ventas de la marca. Como escalón de acceso el Volvo XC40 supone la entrada de nuevos clientes a la marca, clientes más jóvenes que, además, optan en buena medida por motorizaciones bien híbridas enchufables o bien 100% eléctricas. Al XC40 se le ha añadido desde año y medio el Volvo C40, una alternativa más estilosa y dinámica -también más cara- que, eso sí, ya ha nacido como vehículo únicamente eléctrico.
Hablando siempre de las mecánicas eléctricas -el XC40 también cuenta con motores térmicos microhibridados y los mencionados motores híbridos enchufables-, ambos modelos cuentan con opciones de un sólo motor y con un motor por eje. Ahora tanto el C40 como el XC40 estrenan una interesante actualización que además de mejorar su aspecto y su equipamiento realza sus cualidades dinámicas al integrar nuevos propulsores y nuevas configuraciones mecánicas.
Tracción trasera y más eficiencia para la Serie 40 de Volvo
Nuevas llantas de aleación y nuevos colores para la carrocería. Ahí terminan los ajustes estéticos de una familia de modelos que, eso sí, cambia radicalmente bajo el capó. Para empezar la marca sueca recupera una configuración mecánica extinta en la gama desde hace 25 años: la tracción trasera. Y es que las versiones de acceso a la gama, aquellas que equipan un sólo motor eléctrico, pasan a contar con tracción al eje posterior en lugar de lleva la tracción al eje delantero como hasta ahora.
A partir de ahora serán tres las versiones disponibles: Single Motor, Single Motor Extended Range y Twin Motor, siendo ésta última la única con tracción integral gracias al empleo de dos motores eléctricos, uno en cada eje. El motor que impulsa las ruedas traseras también es nuevo, siendo además de desarrollo propio, contando con un esquema de imanes permanentes. Rinde 235 CV en el caso de las versiones de acceso con batería de 67 kWh útiles de capacidad, mientras que las versiones "Extended Range" ofrecen algo más de potencia (252 caballos) gracias a una batería de mayor capacidad útil con 78 kWh. La versión tope de gama, con tracción integral y dos motores, mantiene los 408 CV anteriores.
A nivel de eficiencia la mejora es notable, ya que además de contar con una batería más capaz, los nuevos XC40 y C40 2023 son más eficientes gracias a diversos ajustes llevados a cabo en los sistemas de impulsión, refrigeración y regeneración de energía. De esta manera, las versiones de acceso pasan a contar con 476 km de autonomía frente a los 438 km anteriores. La nueva versión "Extended Range" aumenta esa cifra hasta los 533 km, siendo el Volvo eléctrico con mayor autonomía en la actualidad. Por su parte, la versión Twin Motor pasa de 451 km a 507 km.
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