ACTUALIZACIÓN PARA EL URBANO FRANCÉS
Todo lo que cambia en el nuevo Renault Clio: más moderno y más atractivo
Renault actualiza uno de sus modelos más populares y vendidos, el Renault Clio. Lo hace mejorando su atractivo estético con un nuevo frontal y un interior más agradable, aportando también nuevos acabados a su gama.
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Es uno de los modelos más conocidos y populares de Renault, y desde su lanzamiento hace más de 30 años el Renault Clio ha sabido mantener la atención de sus compradores y conductores, convirtiéndose en uno de los Renault más vendidos ya no de los últimos años, sino de toda la historia de la firma del rombo. La quinta generación del Clio llegó al mercado en 2019, y desde el primer momento conquistó a propios y extraños pese a que su estética no resultaba, bajo ningún concepto, rupturista o disruptiva.
El Renault Clio recibe ahora una generosa actualización en la que la estética es la principal beneficiada, recibiendo un nuevo frontal de la mano del nuevo diseñador jefe de la marca francesa, Gilles Vidal, procedente del grupo italo-francés Stellantis. El morro del nuevo Clio es mucho más deportivo y agresivo, con una parrilla de gran tamaño que encaja a la perfección con el diseño del nuevo logo de la marca, combinando también de manera más que buena con los nuevos faros, 100% LED, que estrenan la nueva firma lumínica que veremos a partir de ahora en las creaciones que vaya lanzando Renault.
En la parte trasera se modifica también la disposición interior de los pilotos, que cuentan de nuevo con tecnología LED, mientras que el paragolpes posterior cambia sus formas para ser más agresivo y deportivo. Desaparece el acabado "RS.Line" para dar paso a la denominación "Esprit Alpine", en línea también con el acabado estrenado por los recientes Renault Austral y Renault Espace. Las dimensiones se mantienen inalteradas, aunque sí se estrenan, por ejemplo, nuevos diseños para las llantas de aleación.
En el interior los cambios no son tan drásticos aunque siguen siendo evidentes: nuevo volante con el logo de la marca presente, instrumentación 100% digital para todos los acabados y nuevos materiales de revestimiento que resultan más cálidos y agradables a la vista. Por lo demás, el equipamiento y la calidad de construcción del Clio no sufren grandes cambios aunque el fabricante ha mencionado ciertos cambios en algunos materiales de construcción para resultar más aparentes visualmente.
Sí hay modificaciones en el plano mecánico, donde se simplifica la gama y desaparecen las dos opciones extremas, es decir, la menos potente y la más capaz. Ahora el Clio estará disponible con dos opciones de gasolina de 90 y 100 CV, una variante bifuel GLP-gasolina de 100 CV, una versión diésel de 100 CV y, como variante más potente, la híbrida no enchufable E-Tech de 140 CV. Renault afirma que ha modificado ciertos parámetros de la variante híbrida para que resulte más eficiente y agradable de utilizar, cambiando por ejemplo los desarrollos de la transmisión.
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