Skoda Kodiaq RS: 239 CV diésel en clave deportiva y para 7 ocupantes

Tras un largo número de adelantos y teasers, por fin Skoda nos presenta las imágenes y detalles finales de su nuevo RS, el Skoda Kodiaq RS. El fabricante checo ha escogido el Salón del Automóvil de París para presentar allí esta visión deportiva sobre su gran SUV, una especificación que habla de altas prestaciones, pero sin olvidarse del confort o la polivalencia, destacando además la apuesta por un motor diésel 2.0 BiTDI de 239 CV que pretende ser una apuesta muy equilibarada entre prestaciones y consumos. Así es el SUV más deportivo de la gama Skoda.

Lo primero que cabe destacar del Kodiaq RS es que Skoda ha vuelto a apostar por un diseño deportivo, pero sin recurrir a los excesos o los motivos demasiado racing como por ejemplo sí que se pueden encontrar el nuevo Cupra Ateca. De este modo el Skoda Kodiaq RS descubre una estética más deportiva, pero sin excederse, y que nos lleva a descubrir paragolpes específicos, llantas también exclusivas en tamaño de 20", pinzas de freno en color rojo, rediseño de la calandra frontal, introducción de un spoiler sobre el portón posterior y un paragolpes trasero que cobija dos grandes salidas de escape.

El habitáculo del Skoda Kodiaq RS apuesta por la misma idea de sobriedad con ligeros matices deportivos destacando sus asientos específicos en piel y alcántara con los logotipos RS, el uso de apliques en símil de fibra de carbono, costuras en color rojo para volante, pomo y asientos y por último una configuración del sistema multimedia y cuadro de instrumentos digital exclusiva de esta variante RS.

En el apartado técnico el Skoda Kodiaq RS se convierte en el tope de gama gracias al uso de un motor 2.0 BiTDI de 239 CV de potencia máxima y 500 Nm de par. La caja de cambios es automática de doble embrague con 7 relaciones, estando asociada al sistema de tracción total de serie. El Kodiaq RS será capaz de realizar el 0-100 Km/h en 7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 220 Km/h. En esta versión también se introducen cambios en el chasis incluyendo un equipo de frenos revisado, una suspensión adaptiva con diferentes programas de trabajo. También se incluye un selector con hasta 6 modos de conducción y una nueva dirección de asistencia variable que promete mejorar el comportamiento del vehículo en función del tipo de carretera y el estilo de conducción.