Las nuevas mecánicas son más refinadas y silenciosas que las anteriores dCi

Las nuevas mecánicas son más refinadas y silenciosas que las anteriores dCi

El Renault Scénic estrena el motor 1.7 Blue dCi

La oferta diésel se reduce a dos alternativas de prestaciones correctas y consumos contenidos que pueden ir asociadas al cambio manual o al de doble embrague.

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Renault Scénic
Renault Scénic | Agencias

Tras la renovación hace unos meses de la oferta en gasolina del Renault Scénic, ahora llegan a la familia los nuevos bloques 1.7 Blue dCi para sustituir a los anteriores 1.5 dCi y 1.6 dCi comercializados con 110, 130 y 160 CV de potencia. De momento se venderán dos alternativas con una relación prestaciones-consumos satisfactoria.

El 1.7 Blue dCi de 120 CV desarrolla un par máximo de 300 Nm y se sitúa como un básico interesante. Declara una velocidad máxima de 195 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos, este último dato quizás algo pobre. El consumo medio se queda en los 4,9 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2.

La opción más prestacional recurre al 1.7 Blue dCi con 150 CV que eleva el par máximo disponible hasta los 340 Nm. Alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y reduce el tiempo en la aceleración de 0 a 100 km/h hasta los 12,1 segundos, declarando el mismo gasto que el más pequeño. Los datos para el Grand Scénic son algo peores.

Los precios recomendados de la gama Scénic al completo quedan de la siguiente manera (no incluyen promociones ni descuentos; los Grand Scénic tienen un coste adicional que ronda los 1.700 €) :

Motor

Life

Limited

Zen

1.3 TCe 115 CV 6MT

21.402

-

-

1.3 TCe 140 CV 6MT

-

24.817

26.467

1.3 TCe 140 CV EDC

-

26.567

28.217

1.3 TCe 160 CV 6MT

-

-

27.267

1.3 TCe 160 CV EDC

-

-

29.017

1.7 Blue dCi 120 CV 6MT

25.187

28.043

29.602

1.7 Blue dCi 120 CV EDC

-

29.602

31.161

1.7 Blue dCi 150 CV 6MT

-

-

31.223

1.7 Blue dCi 150 CV EDC

-

-

32.871

Enrique García | Madrid | 14/09/2018

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