PARA REDUCIR A LA MITAD LAS MUERTES Y LESIONES GRAVES EN CARRETERA HASTA 2030
La UE quiere adaptar las inspecciones técnicas al coche eléctrico y endurecer las de los antiguos
La Comisión Europea ha propuesto revisar las normas comunes sobre el control técnico de los vehículos, las inspecciones de carreteras y los documentos de matriculación para reforzar el control de los vehículos más viejos y también ajustar las pruebas a los nuevos coches eléctricos y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
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El comisario de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha afirmado a través de un comunicado que "con la modernización de nuestras normas de inspección técnica estamos aprovechando la última tecnología, fortaleciendo la aplicación y asegurando que sigan el ritmo de las realidades cambiantes de la movilidad".
El comisario enmarca la propuesta -que aún tiene que ser negociada con el Consejo y Parlamento Europeo para ser adoptada- dentro de los esfuerzos por reducir el número de muertes y lesiones graves en carretera en un 50% de aquí a 2030 y afirma que contribuirá a contar con "carreteras más seguras y un aire más limpio", además de "facilitar" la vida de los ciudadanos.
La revisión permitirá adaptar las reglas a "la creciente presencia de vehículos eléctricos" y también a las tecnologías emergentes, por ejemplo con inspecciones "mejoradas" y con plazos concretos para los eléctricos y sistemas avanzados de asistencia.
Vehículos con más de 10 años
Por otro lado, Bruselas quiere hacer obligatorias las revisiones técnicas anuales para los coches y furgonetas de más de diez años, algo que ya hacen países como España pero que no ocurre en todo el territorio de la Unión Europea.
Los servicios comunitarios también piden introducir métodos avanzados de prueba de emisiones para detectar vehículos de alta emisión y reducir la contaminación por partículas finas.
Otra de las iniciativas del paquete es la de introducir certificados digitales de matriculación de vehículos y de ensayo periódico, simplificar el intercambio transfronterizo de datos y proteger a los ciudadanos contra actividades fraudulentas como la manipulación del cuentakilómetros.
En concreto, las directivas que el Ejecutivo comunitario propone reformar son la de inspección técnica periódica de vehículos, los documentos de matriculación de los vehículos y la inspección en carretera de los vehículos comerciales.
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