UN MISIL A BUEN PRECIO
Puedes comprarte un BMW Serie 2 Gran Coupé o puedes comprarte más barato este legendario japonés de línea deportiva con 184 CV y un motor extremadamente eficiente
Cuando buscas deportividad, la marca es lo último en lo que debes fijarte. Este Civic te pone el primero de la autovía por menos dinero.
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Pongámonos en situación: tienes alrededor de 30.000 euros y te planteas comprar un coche con un toque deportivo pero sin llegar a los excesos de un M o un Type R. Entras en el configurador de BMW, seleccionas el Serie 2 Gran Coupé y te das cuenta de que, con un motor tricilíndrico de 136 CV y un interior cargado de extras opcionales, te va a costar un ojo de la cara. Pero, amigo, hay una alternativa más inteligente, más eficiente y, si me apuras, hasta más emocionante: el Honda Civic e:HEV.
El Civic no necesita aparentar, simplemente es mejor
Si te compras un BMW de acceso, en parte estás pagando por la pegatina del capó y por un diseño que, bueno, está bien. Pero el Honda Civic no juega esa liga. Es un coche legendario, con más de 50 años de historia y una reputación a prueba de bombas. La undécima generación ha abandonado las excentricidades del modelo anterior y ha abrazado una estética más elegante y deportiva a la vez. Sin estridencias, pero con personalidad.
Y bajo ese diseño afilado, hay un 2.0 híbrido de 184 CV que deja en ridículo a cualquier tricilíndrico. Sí, has leído bien: un motor atmosférico de dos litros, con ciclo Atkinson y asistencia eléctrica, que logra unos consumos de risa sin renunciar a una reprís más que decente. Si el Serie 2 Gran Coupé de acceso es todo fachada, el Civic es puro contenido.
Honda ha hecho magia con este híbrido
No es un híbrido cualquiera. Mientras que otros sistemas te hacen sentir que llevas un motor de lavadora bajo el capó, el e:HEV de Honda es una maravilla de eficiencia y respuesta. En ciudad circula la mayor parte del tiempo en eléctrico, mientras que en carretera, el motor térmico se conecta de forma directa a las ruedas para ofrecer la máxima eficiencia. El resultado: 4,7 litros a los 100 km de consumo homologado y sensaciones más propias de un coche serio que de un electrodoméstico con ruedas.
Por dentro, el Civic esmás grande y espaciosoque el Serie 2 Gran Coupé, con una ergonomía estudiada al milímetro y materiales que, aunque no llevan el logo de BMW, no tienen nada que envidiarle. Además, cuenta con una instrumentación digital clara, un sistema de infoentretenimiento fácil de usar (sin menús interminables ni touchpads absurdos) y una puesta a punto que lo hace ideal para cualquier uso.
El veredicto: si quieres algo mejor, ya sabes la respuesta
El BMW Serie 2 Gran Coupé es el coche que se compra quien quiere decir que tiene un BMW. El Honda Civic e:HEV es el coche que se compra quien quiereun buen coche. Es más barato, más rápido, más eficiente y, sobre todo, más sensato. No necesitas pagar por una marca cuando puedes tener un coche que ha sido desarrollado para durar, no solo para venderse bien en leasing.
Si buscas equilibrio, deportividad y eficiencia, ya sabes cuál es la respuesta. No siempre lo más caro es lo mejor, y este Honda Civic es la prueba.
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