Peugeot presenta el nuevo ‘Supercar’ de Sébastien Loeb, el 208 WRX

Tras ganar por tercer año consecutivo el Rally Dakar, Peugeot Sport comienza una nueva etapa dentro de su historia en competición. Después de que fuera el equipo Hansen Motorsport, liderado por Kenneth Hansen (14 veces Campeón de Europa), el encargado de preparar y mantener los Peugeot 208 Supercar desde su debut en 2014, el equipo de fábrica dirigido por Bruno Famin toma el testigo al frente del programa en el Mundial de RallyCross con la obligación de dar a Sébastien Loeb un coche competitivo con el que pueda luchar por las victorias.

A pesar del trabajo realizado durante el invierno en el desarrollo de un nuevo Peugeot 208 WRX, el alsaciano, nueve veces Campeón del Mundo de Rallies deberá esperar para contar con todas las actualizaciones en su vehículo. Loeb, que formará un año más equipo con los hermanos Hansen (Timmy y Kevin son hijos de Kenneth) contará con un vehículo mejorado desde la primera de las 12 carreras que conforman el calendario, sin embargo, la estrategia de evoluciones diseñada por la firma del león hará que se vayan implementando mejoras a lo largo del año, por lo que se espera que el rendimiento en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con motivo de la primera prueba, no sea todavía el óptimo.

En este caso, Sébastien Loeb y Timmy Hansen contarán con un Pegueot 208 WRX con especificaciones 2018 que ha sido mejorado respecto a las prestaciones de su predecesor, en este caso haciéndolo más ligero, con una mejor respuesta del motor y mayor par. Según los responsables de Peugeot Sport, este vehículo con más de 560 CV será más reactivo y manejable, todo ello para tratar de plantar cara al nuevo Audi S1 Supercar del equipo de Mattias Ekström y al Volkswagen Polo GTI Supercar desarrollado por el antiguo equipo del Mundial de Rallies sobre la base del WRC.

En esta primera evolución base que debutará en competición en apenas dos semanas dentro de la primera prueba del Campeonato Británico de RallyCross, podemos apreciar la introducción de un nuevo alerón trasero, así como la modificación del paragolpes posterior y de la entrada de aire para los radiadores situadas en el lateral. Estos cambios en el pack aerodinámico no serán los únicos, ya que Peugeot Sport también introducirá una nueva caja de cambios secuencial más rápida (de relación muy corta debido a las características de la competición), una jaula de seguridad modificada y llantas de mayor tamaño.

En cuanto al menor de los hermanos Hansen, Kevin, volverá a disponer de una oportunidad después de un mal año. El Campeón de Europa de 2016 contará con un Peugeot 208 WRX con especificaciones antiguas en el que se implementarán algunas pequeñas mejoras. En su mano estará que pueda terminar el año al volante de una unidad similar a la que utilizarán Loeb y Timmy.

Por el momento Peugeot se ha marcado la temporada 2018 como un año para luchar por los podios y las victorias, a la espera de que el flujo de evoluciones que introduzcan a lo largo del año les permita luchar por objetivos mayores. En el proyecto, Sébastien Loeb no sólo ha sido elegido el embajador, sino que además actuará como jefe de filas en esta transición que ya tiene fecha para su siguiente paso: será en 2020, año en el que el Mundial de RallyCross pasará a ser eléctrico y en el que Peugeot ya ha confirmado que estará con su nuevo 208.