ESTRENA I-COCKPIT DIGITAL
Peugeot 308: una pequeña actualización que deja con ganas de más
La marca francesa ha amenizado la espera de la tercera generación de su compacto poniendo al día la actual con ligeros retoques que se centran, sobre todo, en el apartado tecnológico.
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Aunque no tardaremos en conocer la tercera generación del Peugeot 308, la marca francesa ha decidido poner al día a la presente con una segunda actualización de cara a este año. Lo cierto es que los retoques son tan ligeros que no se perciben a simple vista ya que únicamente se centran en el interior del compacto. Estas son sus tecnológicas novedades.
Como decíamos, esta puesta al día apenas se ha detenido en el diseño exterior. El único elemento diferenciador son los nuevos juegos de llantas de aleación y el color Azul Vértigo que estrena la carrocería. Así las cosas, el Peugeot 308 tiene ahora tres niveles de acabados: Active Pack, Allure Pack y GT Pack. Los más altos, además, pueden complementarse con el Black Pack, que se encarga de teñir de negro, obviamente, detalles como la calandra, los faros antiniebla o las llantas, entre otros.
El i-Cockpit 3D
El habitáculo interior del Peugeot 308 es el lugar en el que nos encontramos las verdaderas novedades. No en vano, ahora luce el i-Cockpit 3D heredado de los nuevos 208 y 2008 en el que llama la atención el nuevo cuadro de instrumentos digital de 25,4 centímetros o las infografías tridimensionales.
Ahora el sistema multimedia principal incorpora Apple CarPlay y Android Auto, dispone de función capacitiva y, además, el 308 estrena navegador 3D; éste cuenta con un sistema de reconocimiento vocal con TomTom Traffic. A todo esto hay que añadir las ayudas a la conducción como el regulador de velocidad activo con función Stop, la cámara trasera o el asistente de aparcamiento.
Los mismos motores
No hay sorpresas en el apartado mecánico puesto que Peugeot 308 mantiene la oferta que tenía hasta ahora: tres motores de gasolina (1.2 PureTech de 110 y 130 CV más el 308 GTI con 263 CV) y las dos opciones disponibles para aquellos conductores que prefieran un diésel: el 1.5 BlueHDI a escoger entre 100 y 130 CV.
Por ahora, la marca francesa no se ha pronunciado sobre cómo afectará esta actualización al precio de su compacto. Todo apunta a que no debería modificar en exceso el precio de la versión de acceso del Peugeot 308 que arranca en 17.350 euros.
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