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Preparado para convertirse en el Mustang más potente de la historia.

El Mustang Shelby GT500 presenta su intimidante imagen

Preparado para llegar a sus compradores en 2019, el Mustang Shelby GT500 nos muestra la primera imagen de su frontal.

Mustang Shelby GT500

Mustang Shelby GT500 Centímetros Cúbicos

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Ford quiere seguir calentando la llegada del que será el más extremos de los modelos dentro de la gama Mustang. La firma del ovalo confirmaba hace unas semanas la llegada del Mustang Shelby GT500, un modelo que se ha ganado por derecho propio el ser considerado el 'Pony' más rabioso de los estadounidenses en más de medio siglo de historia que cuenta el famoso Muscle Car a sus espaldas.

Primero fue un pequeño teaser en el que ya se podía apreciar el sonido del motor y ahora ha sido una imagen en redes sociales en la que se puede contemplar el frontal entre sombras, presidido en este caso por la cobra del emblema que centra toda la atención al ser situada en un lugar preferencial dentro de la inmensa parrilla que en cierta forma recuerda también a otros deportivos clásicos estadounidenses como el AC Cobra.

A pesar de que la marca ha querido dejar claro que no se trata del vehículo definitivo que llegará a la producción en 2019, sí podemos apreciar que se mantienen ciertos símbolos característicos de Shelby, entre ellas las dos franjas longitudinales que recorren la carrocería y que en el pasado se utilizaban como librea para los vehículos de competición. Con los rumores apuntando a unos 700 CV de potencia, el GT500 tendrá el doble de caballos que el modelo lanzado en 1967 y que se ha convertido en un mito gracias en parte a sus apariciones en la gran pantalla.

Anunciada recientemente la llegada de 500 unidades del Ford Mustang Bullit a Europa, se antoja complicado que se destine parte de la ya de por sí limitada tirada del Shelby GT500 al viejo continente. Sí veremos en cambio la versión híbrida, la primera vez que veremos esta tecnología en el Muscle Car de Ford, prometiendo ya desde el fabricante de Detroit que se tratará de conseguir unas prestaciones similares a las que se consiguen con el motor V8 atmosférico, en este caso incluso con mayor par en bajas.

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