RENOVACIÓN PARA EL HYUNDAI I10
Con más tecnología y más estética, el benjamín de Hyundai sigue siendo una gran compra
El más pequeño de los Hyundai, el Hyundai i10, se renueva tras 3 años en el mercado. Lo hace con una actualización que además de la estética, retoca su carga tecnológica para hacer de este pequeño urbano uno de los modelos más interesantes del mercado
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Con una clara tendencia hacia los vehículos de tipo SUV, es de agradecer que aún existan fabricantes que apuesten por renovar y actualizar otro tipo de vehículos entre los que se encuentran los integrantes de un segmento, el A, en claro retroceso. Y es que en la actualidad los miembros que lo componen apenas pueden contarse con una mano: el Kia Picanto, el FIAT 500, el Toyota Aygo y el protagonista de esta renovación, el Hyundai i10.
La actual generación del i10 llegó al mercado en 2020, de manera que afronta ahora la segunda parte de su vida comercial con una estética renovada y una carga tecnológica mayor. En la actual generación el pequeño coreano dio un importante salto adelante, especialmente en el terreno dinámico, permitiendo que sus conductores salgan a carretera con la garantía de contar con un buen comportamiento aunque, eso sí, su nivel de potencia no permite grandes "alegrías".
Centrándonos en la renovación del pequeño urbano asiático, el Hyundai i10 2023 estrena un frontal renovado, con unas luces diurnas con tecnología LED mucho mejor integradas en una parrilla que, además, estrena entramado. El paragolpes no cambia, aunque sí lo hace el diseño interior de los grupos ópticos tanto delanteros como traseros. Son también nuevos algunos colores para la carrocería, así como los diseños de las llantas de aleación. Por otro lado, se mantiene la terminación N-Line que aporta al pequeño Hyundai un aspecto más dinámico y deportivo.
En el interior los cambios se centran en el sistema de infoentretenimiento, que ahora es compatible con Android Auto y Apple Carplay de manera inalámbrica, mientras que la instrumentación convencional puede modificarse opcionalmente al optar por un panel 100% digital. Se añaden además dos tomas USB de tipo C que aumentan la conectividad en ambas filas de asientos, Las plazas delanteras cuentan ahora, también con un sistema de iluminación ambiental.
A nivel mecánico no hay cambios, de manera que el Hyundai i10 mantiene el motor de gasolina sin hibridación, pudiéndose escoger con transmisión manual o automática. Al no contar con ningún tipo de hibridación, el modelo coreano, cuyas primeras unidades llegarán al mercado durante el verano, recibirá la etiqueta C de la DGT.
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