Lotus Exige Sport 380_frontolateral_2 | Centímetros Cúbicos
El Lotus Exige es de por sí un coche ligero, pequeño y ciertamente radical. Su puesta a punto, con un enfoque a la conducción más pura y deportiva y su total desapego por la practicidad del uso diario hacen del Exige un coche para verdaderos amantes de la conducción que estén dispuestos a sacrificar el confort a cambio de altas dosis de deportividad. Ahora, Lotusha mejorado más aún lo que había hasta ahora con el Exige Sport 380:
el Exige más potente y rápido de la historia. Es capaz de acelerar de
0 a 100 Km/h en 3,7 segundos y alcanza los
286 Km/h de velocidad punta. Su motor, un V6 de 3,5 litros sobrealimentado por compresor, entrega una potencia máxima de
380 CV (30 más que el Exige Sport 350) y
420 Nm de par máximo gracias a los cambios ejercidos en la correa del compresor (revisada que aumenta la presión de carga), a una bomba de combustible mejorada, una ECU recalibrada y un nuevo sistema de escape que permite una mejor evacuación de los gases.
Lotus Exige Sport 380_traserolateral | Centímetros Cúbicos
El Exige Sport 380 pesa sólo 1066 kilos en seco (1100 en orden de marcha sin contar al conductor), casi 30 Kg menos que el ya de por sí ligero Exige Sport 350. Esto se consigue gracias al
empleo intensivo de la fibra de carbono (ahorra 2,7 kilos entre los nuevos faldones, alerón, difusor y algunos paneles de la carrocería) y algunos cambios de consideración:
la nueva batería de iones de litio pesa 10 Kg menos, los asientos hechos de fibra de carbono ahorran seis kilos, el juego de llantas ultra ligeras junto a los discos de freno ahorran otros 10 Kg y la luneta trasera es ahora de policarbonato (-0.9 Kg). Además, opcionalmente hay disponible un
sistema de escape de titanio que ahorra otros diez kilos y hace que el Exige Sport 380 suene más. Lotus asegura que
aerodinámicamente el Sport 380 es un 60% más efectivo que el Sport 350. De serie equipa una caja de cambios manual de seis velocidades cuya palanca viene "desnuda", pudiendo ver el mecanismo desde la cabina, aunque opcionalmente se puede equipar una automática. Aún no hay precios para el mercado español; en Alemania costará 89 900 euros.
Lotus Exige Sport 380_frontolateral | Centímetros Cúbicos
Enorme alerón, difusor trasero, fondo plano, appendices o flaps delanteros… La forma responde fielmente a la función en este coche, llegando a aportar hasta 140 kilos de apoyo aerodinámico. Esta semana, Álvaro Turiel ha pilotado el Lotus Exige 380 Sport, un 'peso ligero' de 1.076 kilogramos, que monta un V6 de 380 caballos. La combinación es explosiva. Vuelve a ver los programas completos en Atresplayer.
Colin Chapman llegó al mundo de la competición como piloto, creó su primer vehículo, el Lotus MK 1 y acabó fundando la compañía Lotus Car. Llegó a competir en la Fórmula 1, pero un accidente le alejó de los volantes. Ingeniero y diseñador, revolucionaría la categoría reina del automovilismo con ingeniosas innovaciones, algunas de ellas aún vigentes. Vuelve a ver los programas completos en Atresplayer.
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