El Lexus ES anuncia una actualización completa, especialmente en el interior

Esperaba su momento para ser renovado y el sedán de la marca nipona ya ha recibido su pertinente lavado de cara. El Lexus ES recibe de esta forma su actualización, la cual apenas se puede apreciar estéticamente en cuanto al exterior, sin embargo, donde sí se espera que haya grandes cambios es en materia tanto de confort de rodadura, dinamismo y en su equipamiento tecnológico.

Presentado durante la edición de este año del Salón del Automóvil de Shanghái como parte del aluvión de presentaciones que los fabricantes habían estado reservándose durante la pandemia, este Lexus ES 2022 se ha renovado prácticamente por completo en su interior, donde estrena la nueva pantalla de ocho pulgadas de serie, mientras que en las versiones superiores de la gama se introduce una de 12,3 pulgadas.

A su vez, se ha facilitado el acceso a la misma a conductor y acompañante después de haberla acercado ligeramente a las plazas delanteras. Sí mantiene el panel táctil ubicado en la consola central, el cual hace las funciones de interfaz remota, heredado en este caso de su predecesor. En esta filosofía de hacer aún más cómoda la experiencia para sus ocupantes, se ha optado por introducir un nuevo pedal de freno de mayores dimensiones, mientras que el chasis tiene una respuesta más lineal tras la llegada de una configuración de suspensión trasera más rígida después de haber contado con el CEO de Toyota Motor Corp., Akio Toyoda, como probador de lujo.

En materia de diseño exterior, hay cambios sutiles, con una parrilla que recibe un nuevo diseño, sin grandes modificaciones respecto a la versión saliente, así como las nuevas ópticas delanteras con tecnología Bi-LED. El catálogo de personalización también crece con la llegada de nuevos tonos de pintura, así como diseños de llantas adicionales. Por su parte, el Lexus ES 300h F Sport, nueva versión del catálogo, contará con una nueva parrilla de malla con marco oscuro, así como un spoiler en el alerón y nuevas llantas negras de 19 pulgadas exclusivas.

Las opciones mecánicas disponibles para el Lexus ES se mantienen prácticamente invariables, comenzando por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de 215 CV de emplea el ES 250, el V6 de 3.5 litros y 302 CV de potencia que anima el ES 350 F Sport (disponible con un paquete de conducción dinámica, conocido como DHP) o el tren motriz híbrido que combina un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros con dos motores eléctricos, empleado en este caso para el ES 300h.

Por si fuera poco, tendrá además una nueva evolución del Lexus Safety System + 2.5, de serie en toda la gama, así como mejoras en la cámara y el radar de ondas milimétricas aumentan el rango de respuesta del sistema previo a la colisión. Incorpora entre otras cosas el Intersection Turning Assist, así como el asistente de dirección de emergencia, la reducción de velocidad en curva y una función que aumenta automáticamente la velocidad si el conductor está a punto de adelantar a un vehículo más lento.

Se desconoce por el momento el precio que el Lexus ES 2022 tendrá a su llegada a Europa, así como la fecha definitiva de inicio de comercialización.