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Inspirado en el Koenigsegg One:1

Koenigsegg Agera RS Refinement: cómo hacer aún mejor al Agera

Koenigsegg sigue los pasos de Pagani y comienza a ofrecer a sus clientes la posibilidad de mejorar sus coches ya fabricados para hacerlos más rápidos y exclusivos.

Koenigsegg Agera RS Refinement

Koenigsegg Koenigsegg Agera RS Refinement

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En el mundo apenas existen 25 unidades del Koenigsegg Agera RS, la versión más deportiva y radical del Agera, una variante diseñada únicamente para correr en circuito y marcar récords de velocidad. Sin embargo el propietario de una de estas exclusivas piezas ha decidido pedir a Koenigsegg una reinvención de su creación, un comisionado con el que dar vida a un coche todavía más especial, rápido y eficaz.

Koenigsegg Agera RS Refinement | Koenigsegg

Esta idea de reinventar coches de semejante nivel de prestaciones, exclusividad y precio no es nueva, siendo una práctica habitual en marcas como Pagani. Su modelo Zonda cuenta ya con numerosas re-ediciones, incluso sobre un mismo coche, permitiendo que los clientes implementen algunas de las mejoras que ofrece la marca en sus coches más modernos, cuando no rediseñando la carrocería, el interior o el grupo motopropulsor. El límite, como es habitual en estos trabajos, solo está en la imaginación y la cuenta corriente.

Koenigsegg Agera RS Refinement | Koenigsegg

Y como no podía ser de otra forma, Koenigsegg accedió a cumplir esta petición, llevando hasta su cuartel general en Suecia esta unidad del Koenigsegg Agera RS para comenzar un proceso de rediseño. La inspiración para llevar a cabo este programa de reinvención del Agera RS fue el One:1, la versión más especial que conoció la base del Agera ya que el One:1 fue capaz de convertirse en el primer coche de producción que alcanzó el megavatio de potencia, consiguiendo además una relación peso/potencia de 1 a 1 que terminaría dando vida a su nombre final de producción. Sí, 1.341 CV para 1.341 Kg.

Koenigsegg Agera RS Refinement | Koenigsegg

Así, el Agera RS Refinement estrena un nuevo paragolpes frontal con tomas de aire agrandadas con aletines integrados. También es nuevo el diseño de su capó delantero con toma de aire central, además de tomas laterales para mejorar la refrigeración. Se ha añadido una toma de aire superior para el propulsor, completando el paquete de modificaciones con un spoiler activo específico y un nuevo diseño para el difusor y la salida de escape central. El pintado de este Agera RS combina el color rojo con acentos en negro mate y fibra de carbono negra brillante.

Koenigsegg Agera RS Refinement | Koenigsegg

Como última mejora también se ha instalado un nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital, un sistema heredado directamente del Koenigsegg Regera. El resultado de todo este kit de mejoras permite al Agera RS lucir como nuevo, convirtiéndose en una pieza aún más exclusiva de lo que ya era, y eso que no ha sido revelado el elevado precio que ha tenido que pagar su propietario para tener acceso a este kit de mejoras... aunque todo apunta a que las seis cifras están aseguradas.

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