Los jóvenes de Volkswagen crean dos Golf únicos con muchas ganas de correr

Wörthersee suele ser el escenario de todo tipo de proyectos excéntricos, hasta el punto que hemos llegado a ver por ejemplo en el pasado a un R5 realizado sobre la base del Skoda Fabia Combi, algo impensable para competir en un rally. La reunión anual permite que los grupos de trabajo, en su gran parte formado por jóvenes recién salidos de su actividad académica, den rienda suelta a su capacidad de creación con el visto bueno de los fabricantes. Además de la firma checa, Volkswagen es otro de los grandes protagonistas año tras año de la reunión y este año no ha querido ser menos presentándonos dos nuevos vehículos.

El equipo de aprendices de la factoría de Wolfsburgo presentaba lo que han denominado como Volkswagen Golf GTI Aurora, mientras que el Volkswagen Golf Estate R 4MOTION FighteR ha sido fruto del trabajo de los jóvenes de Sajonia. El primero de ellos es una propuesta muy atractiva que pretende llevarnos a la calle la verdadera imagen del Volkswagen Golf TCR que actualmente compite en campeonatos como la Copa del Mundo FIA de Turismos.

Con un motor de gasolina 2.0 que entrega hasta 380 CV de potencia y una caja de cambios DSG de siete velocidades que transmite todo el poder al eje delantero, el conjunto ha sido terminado con un kit de carrocería pintado a mano por los jóvenes nuevos valores de Volkswagen. El color elegido ha sido el gris Audi Nardo, con detalles en verde menta y algunos toques en negro, siempre conservando una imagen que recuerda inevitablemente a la librea que emplea Volkswagen Motorsport para presentar su carreras-cliente de los circuitos. Como suele ser habitual en estos proyectos, el Volkswagen Golf GTI Aurora equipa un poderoso sistema de sonido de 3.500 vatios. Tuning de marca.

El FighteR está realizado sobre la base del Volkswagen Golf R Estate, aunque se le ha hecho crecer seis centímetros su ancho gracias a un nuevo kit de carrocería mucho más agresivo. Se han añadido una parrilla de luces de coche de seguridad con la posibilidad de emplearlo para estos menesteres en el Circuito de Sachsenring. Debajo del capó, el TSI de 400 CV de potencia disponibles, asociado a un sistema de tracción total y una caja de cambios DSG también de siete velocidades. Para la carrocería también se ha empleado el Gris Nardo, en este caso con acentos en Crystal Silver, Piano Black y Misano Red.