El SUV más deportivo jamás creado por Jaguar

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Jaguar F-Pace SVR: el SUV de altas prestaciones de Jaguar esconde un V8 de 550 CV

La división SVO crea el Jaguar F-Pace SVR, una variante de altas prestaciones del F-Pace que con 550 CV aspira a convertirse en la peor pesadilla del Porsche Cayenne Turbo y el nuevo Maserati Levante Trofeo

Jaguar F-Pace
Jaguar F-Pace | Jaguar

Tarde o temprano el Jaguar F-Pace vería llegar una versión de altas prestaciones firmado por SVR. Ese momento ha llegado y el Jaguar F-Pace SVR es ya una realidad capaz de desafiar a modelos como el Porsche Cayenne Turbo, su hermano el Range Rover Sport SVR con el que comparte propulsor o el nuevo Maserati Levante Trofeo. Hablamos de un coche destinado a ser uno de los SUV más rápidos del mercado gracias a sus 550 CV y su condición como uno de los más ligeros de su segmento al hacer uso de un chasis de aluminio. ¿Estamos ante un nuevo aspiranto al trono en Nürburgring?

A nivel estético el Jaguar F-Pace SVR se muestra amenazante gracias a un nuevo kit aerodinámico específico para esta versión. Así nos encontramos con un frontal rediseñado para integrar grandes tomas de aire, un nuevo capó con salidas de aire, aletas delanteras revisadas para estrenar aberturas verticales, enormes llantas de 22", un spoiler sobre el portón trasero y un paragolpes posterior que hace las veces de difusor donde encontramos cuatro salidas de escape que prometen uno de los mejores y más contundentes sonidos de su categoría.

Jaguar F-Pace | Jaguar

Pero el verdadero protagonista en el F-Pace SVR es su motor 5.0 V8 de 550 CV de potencia máxima, propulsor compartido con modelos como el Range Rover Sport SVR o el mismísimo Jaguar F-Type. Gracias a esta nueva mecánica el F-Pace SVR es capaz de realizar el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 283 km/h. Esta versión recibe ligeras modificaciones en su transmisión, aunque mantiene intacta la caja de cambios automática de 8 relaciones por convertidor de par, así como el el sistema de tracción total 4x4 con reparto inteligente entre trenes.

David Clavero | Madrid | 31/03/2018

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