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El precio de los coches nuevos volverá a subir

El impuesto de matriculación subirá en apenas dos meses: cuánto pagarás de más

Se avecina una nueva subida en el precio de los coches nuevos, en esta ocasión por 'culpa' del impuesto de matriculación, que aumentará su coste en 2022.

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La adquisición de un coche nuevo supone un importante desembolso económico, especialmente para el cliente particular, ya que al precio del propio vehículo hay que sumar toda una serie de gastos que van desde el impuesto sobre el valor añadido (el IVA) al pago de una póliza de seguros (que generalmente es a todo riesgo al ser un coche nuevo), pasando por el impuesto de matriculación.

Es precisamente esta tasa la que más ha cambiado en los últimos años. Organizada por tramos en nuestro país, se basa en las emisiones homologadas de CO2 del vehículo en cuestión para que éste tribute a un tipo u otro. La llegada de nuevas normativas de homologación de emisiones (el ciclo WLTP en lugar del anterior ciclo NEDC) ha hecho que todo cambie demasiado rápido.

Seguro que te acuerdas como hace unos meses el Gobierno aprobó una prórroga que permitía a la mayoría de vehículos tributar a un tipo más bajo gracias a un aumento del 20% en el margen de los tramos impositivos. Éstos se modificaron para tributar en la actualidad a un nivel más 'beneficioso' para los compradores:

  • 0% IM: desde 0 a 144 gr/km de C02
  • 4.75% IM: desde 145 a 191 gr/km de CO2
  • 9.75% IM: desde 192 a 239 gr/km de CO2
  • 14.75% IM: de 240 gr/km de CO2 en adelante

El impuesto de matriculación cambiará en 2022, y será más caro

Esta prórroga que acabamos de mencionar tiene los días contados, concretamente hasta el próximo 31 de diciembre, último día de aplicación de estos tramos impositivos, que se modificarán a partir del 1 de enero de 2022 para reducir los márgenes, de manera que los coches tributarán de la siguiente manera:

  • 0% IM: desde 0 a 120 gr/km de C02
  • 4.75% IM: desde 121 a 159 gr/km de CO2
  • 9.75% IM: desde 160 a 199 gr/km de CO2
  • 14.75% IM: de 200 gr/km de CO2 en adelante

En la práctica esto significa que el precio medio de los coches volverá a encarecerse a partir del año que viene, ya que la aplicación del ciclo WLTP para la homologación de las emisiones contaminantes ha supuesto un alza media del 20% en las emisiones medidas al ser un ciclo más realista, un alza que se traslada, como ya hemos dicho, a los tipos impositivos del impuesto de matriculación.

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