El Hyundai Kona N tendrá 280 CV y 3 interesantes funciones

Hyundai nos descubre poco a poco más detalles de su nuevo lanzamiento estrella para la división N, el Hyundai Kona N. El primer SUV que tendrá la división más deportiva de la marca coreana está cada vez más cerca de su presentación oficial, y por esta razón ya sabemos bastante de este modelo que está llamado a poner contra las cuerdas a coches como el CUPRA Ateca o el Volkswagen T-Roc R.

El objetivo de Hyundai con el nuevo Kona N es ofrecer una visión muy deportiva, aunque polivalente, de su todocamino. Recordemos que el Kona es uno de los modelos más vendidos de la marca en Europa, y por esta razón la llegada de una versión de altas prestaciones pretende ser la excusa perfecta para mejorar los argumentos de esta carrocería. Así, además de un rediseño exterior que le permitan ofrecer una estética más deportiva y agresiva, el Kona N también disfrutará de un tren de rodaje específico heredado directamente del Hyundai i30 N.

El corazón del Hyundai Kona N será un motor gasolina 2.0 Turbo que desarrollará 280 CV de potencia máxima. Junto a él nos encontramos una transmisión automática de doble embrague con 8 relaciones N DCT, una transmisión que en realidad supone una evolución de la misma caja de cambios que poco a poco está llegando a otros modelos de la marca. Para su uso en una versión de altas prestaciones como es el caso del Kona N, Hyundai ha mejorado diferentes aspectos como es el caso de lubricación interna y la electrónica que la gobierna, permitiendo así adaptarse a las exigencias de un coche de tintes deportivos. A falta de confiramción oficial, todo parece apuntar a que el Kona N empleará tracción delantera, provista eso sí de un diferencial autoblocante para mantener los 280 CV bajo control.

Otro de los aspectos que ha detallado Hyundai en este primer adelanto del Kona N es la presencia de funciones específicas para la conducción deportiva. En primer lugar nos encontramos el sistema N Power Shift (NPS) que promete mantener constante el par máximo del propulsor en cada cambio de relación ascendente, permitiendo así que la aceleración permanezca constante y no existan interrupciones cuando aceleramos a más del 90%. En segundo lugar tendríamos la función N Grin Shift (NGS) que nos permite disfrutar del máximo de prestaciones del Kona N durante un periodo de 20 segundos con solo pulsar un botón. Esta función nos permite sacar el lado más deportivo del coche con una sola pulsación, necesitando de 40 segundos de espera para poder volver a activarlo. Y para terminar tenemos el sistema N Track Sense Shift (NTS), que no es más que una tecnología capaz de adaptar el comportamiento de motor y cambio a las necesidades del circuito por el que estamos rodando, determinando por sí sola cuál es el momento óptimo para cambiar de marcha y así asegurarnos el máximo de prestaciones en todo el trazado.