DESENFADADO Y SENCILLO
Estilo urbano y precio supercontenido; no deberías pasar por alto este pequeño italiano
Con su motorización híbrida ligera, dispone de Etiqueta ECO, su maletero alcanza los 225 litros y cuenta con una pantalla multimedia de 7 pulgadas
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El Fiat Panda es uno de los coches que más a dado que hablar en toda la historia. Y eso que también se trata de uno de los vehículos más humildes, con esas dimensiones tan llamativas por minúsculas. A pesar de que lleva 45 años en el mercado, este modelo italiano está aún hoy en las conversaciones gracias a actualizaciones como el Fiat Pandina.
Es un urbano compacto que se vende desde 17.614 euros con motorización híbrida ligera (MHEV), por la que la Dirección General de Tráfico le concede la Etiqueta ECO. El Fiat Pandina mide 3,68 metros de largo, 1,61 metros de alto y 1,66 metros de ancho. Un cuerpo muy reducido, perfecto para quien se agobie buscando aparcamiento, pues cabe donde no lo hace casi ningún otro coche.
Detalles 4x4
Además, mantiene un generoso espacio entre el chasis y el suelo para poder superar obstáculos como los bordillos o terrenos más complejos, con posibles piedras e irregularidades. De hecho, tiene detalles de 4x4, no la tracción (que es delantera), pero sí un paragolpes robusto y barras de techo.
La tecnología de hibridación ligera del Fiat Pandina combina un motor de gasolina de 1.0 litros y tres cilindros con uno eléctrico de 3,6 kW, alimentado por una batería de 0,10 kWh que se recarga automáticamente con la fuerza de la frenada. El propulsor de combustión es el protagonista, mientras que la función del eléctrico es apoyo durante la aceleración.
Estos motores, además, están vinculados a una transmisión manual de seis marchas. Con sus 70 CV de potencia, el Fiat Pandina acelera de 0 a 100 en 14,7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 155 km/h y tiene un consumo combinado de 4,9 litros cada 100 kilómetros, por debajo de la media del mercado.
Doble guantera
El espacio de carga no es la principal virtud en un urbano compacto como el Fiat Pandina. Sin embargo, consigue un maletero de 225 litros a los que añadir otros huecos como la doble guantera, una superior sin tapa y otra inferior con tapa. A su lado, en el centro del salpicadero, encontramos una pantalla de 7 pulgadas para el infoentretenimiento que se conecta de forma inalámbrica a los dispositivos móviles a través de Android Auto y Apple CarPlay.
Para coronar este Fiat Pandina, la marca italiana ha integrado sistemas de asistencia a la conducción como control de crucero, control electrónico de tracción, control de arranque en pendiente, encendido automático de luces de emergencia, sistema de alarma de colisión, alerta de cambio de carril o reconocimiento de señales de tráfico. Este revival del Panda no se deja mirar por encima del hombro.
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