El SEAT Ibiza a metano, ya está listo: Llegará antes de terminar el año

Antes de que termine el año, se completará en algunos mercados europeos con la introducción de la primera versión capaz de usar gasolina sin plomo y gas metano CNG indistintamente, lo que le permitirá reducir el nivel de emisiones. Aunque no es la primera vez que SEAT comercializa un Ibiza capaz de usar combustibles alternativos (el anterior lo había con GLP), sí es la primera ocasión en la que el polivalente se adapta al uso del metano. El CNG en España no es especialmente popular pero en otros países como Italia y Alemania cuentan con bastantes usuarios.

El motor elegido para el desembarco del gas en el nuevo Ibiza es el conocido bloque de tres cilindros y sólo un litro convenientemente adaptado. Aquí desarrolla 90 CV de potencia y un par máximo de 160 Nm, datos interesantes para un polivalente. Sólo se venderá con caja manual de cinco velocidades. Según declara la firma española, el nuevo Ibiza 1.0 TGI (así es la denominación comercial) podrá alcanzar los 180 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos mientras que el nivel de emisiones se quedará en los 90 g/km de CO2. De momento no hay precios para España pero se sabe que irá asociado al acabado Style.