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En las ventas de agosto

El Porsche 911 ya no es el número uno en Europa: este es su sustituto

La marca alemana ha vivido, por primera vez en su historia, un cambio de tendencia que, por el momento, ha desterrado a los motores de combustión.

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Por primera vez en la historia de Porsche, el modelo más vendido del mes no ha sido el mítico Porsche 911. El pasado mes de agosto hubo un cambio de tendencia en el mercado europeo de la marca de Stuttgart: los motores de combustión se hicieron a un lado para dejar paso a la electricidad. La razón es sencilla: el Porsche Taycan se ha convertido en el Porsche más vendido en Europa.

Hace dos meses, Porsche desvelaba una noticia que les había ayudado a respirar en un año marcado por la crisis del coronavirus: a lo largo de los seis primeros meses de 2020 habían vendido más unidades del Porsche 911 que en el mismo período de 2019. Sin embargo, con la llegada del verano, el deportivo más emblemático de la casa alemana ha cedido el protagonismo a un recién llegado.

Más de mil Porsche Taycan

Con los datos de Jato, Car Industry Analisys ha analizado las ventas de Porsche en agosto y las cifras no dejan lugar para las dudas: el Porsche Taycan ha sido el modelo más vendido de la marca alemana ya que se registraron 1.183 matriculaciones del deportivo eléctrico. Por detrás de él aparecen las 1.097 del 911 y las 771 del Cayenne. Eso sí, si sumamos las ventas de todas las versiones de este último… la victoria en Sttutgart sería para el SUV.

No fue el más aclamado en un primer momento, pero está teniendo buena acogida
No fue el más aclamado en un primer momento, pero está teniendo buena acogida | Porsche

Y todo esto teniendo en cuenta que el Porsche Taycan produjo cierto rechazo cuando la marca anunció sus electrificados planes: fueron muchos los que lo consideraron una apuesta demasiado atrevida teniendo en cuenta la trayectoria y la historia de Porsche. El tiempo empieza a dar la razón a los alemanes.

Porsche en 2020

Las cifras del Taycan destacan aún más si las comparamos con las del Porsche Panamera, cuyas ventas han bajado un 71% en Europa si las comparamos con las del mismo periodo de 2019. Las cosas tampoco le han ido mejor en Estados Unidos, donde esta berlina con aspiraciones de coupé ha visto cómo sus matriculaciones descendían un 45%.

A pesar de esto, Porsche está consiguiendo capear el temporal de 2020: en la primera mitad acumuló un beneficio de 1.200 millones de euros y unos ingresos por ventas de 12.420 millones. Bien es cierto que supone un 7,3% menos que lo registrado en el mismo periodo de 2019, pero teniendo en cuenta el contexto general… no está mal.

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