NUEVO LEXUS RZ
Eficiencia y máximo lujo se dan la mano en este Lexus
El nuevo SUV compacto RZ de la marca japonesa fue presentado en el Salón de Bruselas y promete un paso más en la experiencia del conductor a través de la tecnología y elementos refinados en el habitáculo.
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Lexus siempre busca ofrecer lo más exclusivo a los conductores y el nuevo RZ que llegará a España en otoño promete llevar a rajatabla esa premisa. Este crossover llegó al mercado hace dos años y fue el primero de la marca japonesa en fabricarse sobre una plataforma especifica para vehículos eléctricos. La actualización a la que se ha sometido en la mitad de su ciclo comercial tiene como focos cuatro puntos: el placer en la conducción, la autonomía y la carga, el rendimiento y el diseño. Veamos las novedades que los abordan.
El nuevo sistema de dirección Steer by Wirepromete una dinámica más "suave, sencilla e intuitiva" en palabras de Lexus y especialmente en carreteras sinuosas. De esta forma, se ha puesto mimo en la respuesta y el tacto de la dirección en pos de acabar con las vibraciones. En cuanto a la autonomía y la carga, hay que decir que ha llegado un nuevo sistema de propulsión e-Axle más potente y eficiente, con una reducción significativa de las pérdidas y una nueva batería de iones de litio que se va hasta los 77 kWh de capacidad.
Un rendimiento mejorado y con más alternativas
Sobre el rendimiento, hay que decir que el Lexus RZ gana más potencia y adopta más opciones de configuración. Lo que a su vez se traduce en una adaptabilidad mayor a las preferencias de los conductores. Las prestaciones de la batería de iones de litio han mejorado notablemente con más celdas que, a su vez, permiten gozar de más potencia con el propulsor e-Axle. Para el usuario no solo significa una aceleración máxima y una velocidad punta mejoradas, sino que también aporta una respuesta más directa en rangos medios. Dicho esto, los niveles de potencia que ofrece son: 224 CV (165 kW) para el RZ 350e, 380 CV (280 kW) para el RZ 500e, y 408 CV (300 kW) para el RZ 550e F Sport.
La autonomía crece principalmente gracias a la reducción de pérdidas de potencia que se ha acometido en el eje eléctrico, a esas celdas que dotan de más capacidad a la batería y la optimización de los sistemas de control. Lexus pone una cifra de 100 kilómetros a la autonomía ganada provisionalmente, aunque todo depende de la versión que se trate y su homologación. En cuanto al diseño, se ha priorizado el silencio y la comodidad y los esfuerzos se han puesto en el interior más que en el exterior. Concretamente, hay un nuevo panel fonoabsorbente en el suelo del coche bajo los asientos traseros y un mejor aislamiento acústico en varios puntos de la carrocería.
Para paliar el ruido de la rodadura y el viento, se han aislado acústicamente la tapa del portón trasero, los paneles de las puertas traseras y el compartimento de carga. Y la guinda han sido mejoras en distintos aspectos que suprimen aún más si cabe las vibraciones. No podemos esperar a que llegue otoño para tenerlo aquí, porque este Lexus RZ renovado promete una experiencia al volante sin igual.
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