LLEGA CON IMPORTANTES NOVEDADES
Saludad al nuevo Lexus RZ, el eléctrico japonés que llega como la versión premium del Toyota bZ4X
Lexus ha puesto ya en juego al nuevo Lexus RZ, su segundo coche 100% eléctrico que quiere cambiar las normas.
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Lexus, una de las marcas pioneras en los vehículos híbridos, no iba a quedarse atrás en lo que la electrificación pura y dura se refiere. Así lo demuestra con el nuevo Lexus RZ, un SUV 100% eléctrico que no solo quiere ser la opción a elegir, sino que también llega con importantes novedades en forma de argumentos y con las que quiere cambiar la senda del coche eléctrico.
Estamos ante un vehículo que declara 4,8 metros de longitud, 1,89 de anchura y 1,63 de altura, un vehículo grande que se posiciona por debajo del Lexus RX 450h y que busca rivalizar con modelos como el Audi Q4 e-tron o el BMW iX3 entre otros de la mano de unas líneas más estilizadas que las de su hermano mayor e incluso con cierto toque coupé.
Aunque bien es cierto que el parentesco entre el RZ y los Toyota bZ4X y Subaru Solterra está latente, Lexus ha jugado bien con la diferenciación de su retoño. Esto lo apreciamos a través de un diseño muy musculoso y marcado que podrá gustar más o menos, pero que se asienta en el último lenguaje de la marca en busca de no dejar indiferente a nadie.
El habitáculo, por su parte, muestra también aspectos propios de Lexus, que siempre se han caracterizado por la personalidad. Como protagonistas indiscutibles nos encontramos a dos elementos: la pantalla central de 14 pulgadas y el volante rectangular -tipo yugo- opcional.
Este último se encuentra asociado a lo que Lexus ha bautizado como sistema de dirección One Motion Grip. Es una tecnología de tipo Steer-by-Wire que permite que dirección y volante no estén físicamente conectados, y ofrece ventajas como una desmultiplicación variable y adaptable, erradicando así vibraciones típicas que se sienten cuando el firme está en mal estado.
En lo que a mecánica se refiere, el nuevo Lexus RZ se lanzará al mercado, de momento, con una única variante disponible que se esconde tras el apellido 450e. Esta ofrece dos motores eléctricos repartidos entre ambos ejes para desarrollar un total de 313 CV que se nutren por medio de una batería de 71,4 kWh.
Su recarga se puede llevar a cabo en corriente alterna con potencias de hasta 11 kW o en corriente continua con potencias de hasta 150 kW. De momento, la autonomía máxima no ha sido revelada, pero Lexus ha confirmado que el nuevo RZ supera los 400 kilómetros, aunque lo más interesante lo encontramos en que aseguran una degradación de la batería inferior al 10% durante los primeros 10 años o millón de kilómetros.
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