Unas declaraciones sorprendentes
La DGT pone en el punto de mira los coches más viejos: "no puede ser que se vendan tantos”
El director de la DGT, Pere Navarro, ha hecho públicas unas declaraciones en las que aboga por un mayor control en las transferencias de los coches más viejos.
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La edad del parque automovilístico español es una de las más altas de toda la Unión Europea. Según los últimos datos disponibles, los vehículos matriculados en España que circulan por sus carreteras tienen una edad media superior a los 13 años, muy por encima de otros países de la UE como por ejemplo Alemania, donde la edad media de su parque automovilístico no llega ni siquiera a los 10 años.
El director de la DGT, Pere Navarro, en las Jornadas 3.0 sobre 'La Tecnología del Automóvil y la Seguridad Vial' de la plataforma Ponle Freno organizadas por Atresmedia y Fundación AXA, ha hecho pública la preocupación de la Dirección General de Tráfico relativa a la mencionada antigüedad de nuestros coches, con declaraciones en favor de una rápida y profunda renovación de nuestro parque.
La DGT no quiere tanta compraventa de coches viejos
Tanto es así que Navarro, refiriéndose al mercado de vehículos de ocasión, ha puntualizado que "nos interesa renovar para evitar la compraventa de vehículos. No puede ser que haya transferencias y compraventas de vehículos de gran antigüedad", poniendo en relevancia la importancia de contar con vehículos más modernos y seguros que, a su vez, supongan un "alivio" en términos medioambientales.
En la actualidad es posible aún acogerse a algunos programas de incentivos para la compra de vehículos nuevos como el Plan MOVES, que permite además facilitar el acceso a tecnologías de movilidad mucho más ecológicas ya que se trata de subvenciones con un montante relativamente elevado que se reserva, eso sí, para la adquisición de vehículos tanto eléctricos como híbridos enchufables.
El uso -al menos diario y rutinario- de vehículos antiguos está cada vez más restringido: rara es la semana en la que un ayuntamiento de nuestro país no anuncia la creación de una zona de restricción al tráfico rodado en la que los vehículos más antiguos (y por tanto los más contaminantes) tienen prohibido el paso, unos anuncios que ya se han producido en ciudades como Madrid, Barcelona o Valladolid.
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