QUIEREN SER LOS MÁS VENDIDOS
Los coches chinos quieren acabar con las dudas sobre su seguridad, y así lo demuestran en EuroNCAP
Muchos piensan que los coches chinos son baratos porque son malos, pero una gran mayoría callan bocas en los test de EuroNCAP, donde han obtenido cinco estrellas en busca de no solo demostrar que son seguros, sino también para acabar con el escepticismo.
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Pensar en un coche chino implica, para muchos, pensar en que son coches baratos, mal ejecutados y poco seguros. Este pensamiento se ha incrementado en Europa con la masiva llegada de marcas procedentes de China, pero son estas las que están derrumbando el escepticismo en pruebas como la de EuroNCAP, donde sus productos están obteniendo cinco estrellas sin miramientos.
De esto dan constancia firmas como BYD, ORA o WEY, quienes han plantado cara a las pruebas de seguridad europeas a las que todo coche debe someterse. De esta manera, diversos de sus modelos han conseguido la máxima puntuación, teniendo así más argumentos que un precio muy atractivo para ser una buena compra.
Los coches chinos subsanan su punto débil con las cinco estrellas en EuroNCAP
Así, el BYD ATTO 3 demuestra no solo estar a la altura de sus rivales por tecnología, autonomía o capacidades sobre el asfalto, sino también en materia de proteger a sus ocupantes. Y es que junto al SUV chino otros modelos como el BMW Serie 2 Active Tourer, SEAT Arona o Mercedes-Benz EQE también han obtenido la máxima puntuación.
Pero no han corrido la misma suerte modelos como el Citroën C5 X, modelo que, pese a pertenecer a un fabricante europeo, se gesta en China para el mundo, y ha obtenido cuatro estrellas en la prueba. Desbancando al francés y a otros modelos nos encontramos con los Ora Funky Cat y WEY Coffe 01, que han logrado sin demasiados miramientos las cinco estrellas en EuroNCAP.
Y es que tanto el compacto eléctrico como el SUV híbrido enchufable dan constancia de su valía con resultados muy positivos en todas las pruebas. En el caso del comapcto de Ora, ha obtenido un 92% en protección de ocupantes, un 83% en seguridad para niños, un 74% en seguridad para peatones en caso de atropello y un 93% en seguridad por parte de asistentes a la conducción.
Pero no es la primera vez que un grupo de coches chinos dan constancia de su buen hacer a la hora de proteger. Y es que modelos como Lynk&Co 01, NIO ES8 y MG Marvel R obtuvieron en su momento las cinco estrellas, dejando patente que el producto chino se ha convertido en una opción no solo más económica, sino también muy segura.
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