Centímetros Cúbicos » Noticias Motor

Malas noticias para los compradores de coches nuevos

El 40% de los coches serán más caros en 20 días: ¿qué tipos de coches sufrirán una subida de precios?

La matriculación de coches nuevos sigue cosechando malas cifras, una situación que no pinta mejor para el inicio de 2022, momento en el que subirán de precio casi la mitad de los coches nuevos.

Publicidad

2021 no ha sido un buen año en cuanto a matriculaciones de coches nuevos. Tras un 2020, el año que ahora termina se preveía de recuperación, con una demanda de vehículos muy elevada...pero la realidad, una vez más, es caprichosa. Así, en medio de una gran demanda de vehículos nuevos, la crisis mundial de semiconductores ha supuesto un duro varapalo para los fabricantes de automóviles, que se han visto incapaces de satisfacer los pedidos.

Este hecho también ha supuesto un problema para las arcas públicas, que han dejado de ingresar muchos millones de euros en concepto de IVA e impuesto de matriculación de vehículos nuevos. Toda esta combinación parece no tener todavía todos los ingredientes, ya que en menos de un mes, concretamente desde el próximo 1 de enero de 2022, el precio de aproximadamente el 40% de los coches nuevos sufrirá una importante alza. ¿Por qué?

4 de cada 10 coches nuevos subirá de precio en unas semanas

Efectivamente: de cada 10 vehículos nuevos que se matriculen en nuestro país a partir del próximo 1 de enero de 2022, cuatro verán su precio final incrementado debido al final de la moratoria que regula el funcionamiento del impuesto de matriculación que, en nuestro país, está organizado por tramos tomando como referencia las emisiones contaminantes. Durante 2021 se ha tomado como referencia el ciclo WLTP con un 20% de margen adicional, de manera que cualquier vehículo con un nivel de emisiones de CO2 por debajo de 140 gr/km está exento de abonar el impuesto de matriculación, una "barrera" que solventan casi el 60% de los vehículos que se venden en nuestro país.

Con la llegada de 2022 esta moratoria llega a su fin, de forma que a partir de ese momento el límite para estar exento de abonar el impuesto volverá a fijarse en los 120 gr/km de CO2 iniciales. En ese caso, todos los vehículos que en la actualidad se comercializan en nuestro país y cuentan con un nivel de emisiones comprendido entre los 120 y 144 gr/km, entre los 160 y 191 gr/km y entre los 200 y 240 gr/km verán aumentado su tasa impositiva:

  • De 120 a 144 gr/km: del 0% al 4.75%
  • De 160 a 191 gr/km: del 4.75% al 9.75%
  • De 200 a 240 gr/km: del 9.75% al 14.75%

Publicidad