LLEGA EL MAZDA MX-30 R-EV
11 años después, Mazda vuelve a producir motores rotativos
El primer coche eléctrico de producción de Mazda, el Mazda MX-30 R-EV, inicia su producción en serie. 11 años después, la firma de Hiroshima vuelve a ensamblar motores rotativos, aunque su propósito es muy diferente.
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Hace algo menos de tres años la firma japonesa Mazda sorprendía al mundo con la llegada de su primer coche eléctrico de producción en serie, bautizado como MX-30. Con un formato de crossover compacto de puertas suicidas, el enfoque de este primer modelo eléctrico apostaba por la ligereza, la simplicidad de uso y la comodidad frente a las grandes autonomías y las prestaciones brillantes. Con una autonomía homologada de 200 kilómetros, el MX-30 se convirtió así en una excelente alternativa para la movilidad urbana de corte premium.
Recién iniciado este año desde Mazda lanzaban un anuncio prometedor: la gama del MX-30 se enriquecería con la llegada de una nueva variante bautizada como R-EV, que hacía del motor rotativo su gran aliado. Sí, has leído bien, el motor rotativo, que Mazda no fabricaba desde 2012, volvería a fabricarse en serie. Pues bien, ese momento ha llegado, y la marca nipona ha confirmado que ya ha echado a andar la producción del Mazda MX-30 R-EV, del que ya se admiten pedidos desde hace unos meses.
11 años después, Mazda vuelve a fabricar motores rotativos
Así, como suena: tras la desaparición del Mazda RX-8, la firma nipona dejó de fabricar motores rotativos. Ahora, Mazda inicia de nuevo la producción de este tipo de propulsores, aunque lo hace con una función completamente diferente a la que nos tenía acostumbrados, ya que en este caso se trata de un extensor de autonomía, un generador, que se encarga de triplicar la autonomía homologada del Mazda MX-30 al pasar de 200 kilómetros a más de 600 kilómetros bajo ciclo WLTP.
El nuevo Mazda MX-30 R-EV, cuyo precio es el mismo que en las versiones que no equipan el motor rotativo, se convierte así en una suerte de coche eléctrico con extensor de autonomía, creando así una auténtica rara-avis en un mercado en el que la electrificación sigue abriéndose camino. Con este nuevo motor, que genera 75 CV a 4700 rpm y 116 NM de par a 4000 rpm, el coche eléctrico de Mazda elimina las posibles barreras que lo limitaban a un uso fundamentalmente urbano.
En conjunto, el Mazda MX-30 R-EV cuenta con 170 CV y 260 NM, ofreciendo unas prestaciones más que suficientes para el día al día con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y una velocidad máxima de 140 km/h.
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