La duke basarán su diseño en gris y blanco
Gama KTM DUKE 2021: vive el pilotaje, cuida el detalle
Los modelo insignia de la familia Duke, la 125 y la 390
Publicidad
- Google Maps se actualiza: a partir de ahora te muestra los precios de las gasolineras
- La DGT explica los cuatro lugares en los que, probablemente, encontrarás hielo
- ¿Hay que quitar el control de estabilidad cuando conducimos en carreteras nevadas?
- 6 puntos en los que no puedes adelantar, aunque no haya señal que te lo avise
La KTM 125 DUKE es sinónimo de fuerza en un formato pequeño, recomendada para jóvenes pilotos que circulan por ciudad. Cuenta con un ligero y compacto motor de inyección de última generación para llevar con el permiso A1. Su consumo es reducido pues posee una autonomía de 300km. La horquilla invertida WP Suspension y el amortiguador regulable en precarga de muelle permite circular sólo, con equipaje o con pasajero, todo ello unido a un sistema de frenos BYBRE con unos disco de 300 mm delante y 230 mm detrás con ABS de doble canal, llantas de aleación de 17" y una gama de componentes de mejora KTM PowerParts .
En esta versión 2021, la moto se muestra con dos combinaciones de colores diferentes. Por ejemplo, un color gris que contrasta con chasis multitubular naranja y el perfil deportivo del silenciador, muy similar a la de sus hermanas mayores
Aquellos con más más experimentados o que busquen algo más potente, encontrarán su media naranja con la KTM 390 DUKE. Recomendada para pilotar por ciudad, autopista o carreteras secundarias, requiere de un permiso A2. Cuenta con un motor de homologación Euro 5 desarrolla 44 CV (32 kW) que desplaza un peso total en seco de menos de 150 kg. Además de un sistema ride-by-wire, un cuerpo de inyección de 46 mm y un embrague antirrebotes que permiten la entrega de potencia, mientras que un depósito de 13,4 l asegura que el rodaje dure aún más kilómetros.
El ABS gestiona el equipo de frenos BYBRE y el piloto podrá saber claramente si el MODO SUPERMOTO está activado gracias a la amplia pantalla TFT de la instrumentación. La incorporación de horquillas WP Suspension, con tecnología de cartucho abierto y al amortiguador regulable de 150 mm, unido su buena relación peso-potencia, hacen de la duke 390 una moto firme a la hora de manejar.
Publicidad