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Texas tampoco se le resiste a los Porsche 919 hybrid

Texas tampoco se le resiste a los Porsche 919 hybrid

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AUTO - WEC 6 HOURS OF AUSTIN 2017 Centímetros Cúbicos

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Con sólo tres citas por delante de este Mundial de Resistencia 2017 y gran parte del paddock teniendo parece casi imposible que a Porsche se le escapen los títulos antes de su retirada de la categoría LMP1. En el Circuito de las Américas de Austin dio un paso más hacia ellos con un nuevo doblete de los 919 hybrid. Pese a lograr Porsche la pole con claridad, esta vez Toyota plantó cara frente a los coches alemanes y ello hizo que estos tuvieran que rodar al máximo e incluso pelear entre ellos. Así, una buena última parada dejó al Porsche #1 en cabeza y las anunciadas órdenes de equipo para favorecer al #2 no entraron en acción hasta los últimos minutos de carrera. Cuarto triunfo consecutivo por lo tanto para Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley.
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AUTO - WEC 6 HOURS OF AUSTIN 2017 | Centímetros Cúbicos
Con 51 puntos de desventaja en la general de pilotos (Buemi y Nakajima fueron terceros junto a Sarrazin ante la ausencia de Anthony Davidson) y 73,5 por marcas, la única esperanza en lo que resta de WEC 2017 para Toyota es intentar llevarse una alegría en casa, dado que Fuji es el circuito que más favorece a las características del kit aerodinámico empleado actualmente por los TS050. En LMP2 Austin fue el escenario del primer triunfo del año de Signatech Alpine (Lapierre/Menezes/Negrao), acompañado en el podio por los dos coches de Vaillante Rebellion, que vuelven así a recortar puntos frente a Jackie Chan DC Racing: son 20 de diferencia tras el cuarto puesto de los ganadores en Le Mans, Oliver Jarvis, Ho-Pin Tung y Thomas Laurent.
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AUTO - WEC 6 HOURS OF AUSTIN 2017 | Centímetros Cúbicos
La cita texana fue la primera en la que se repitieron vencedores en la categoría GTE-Pro, sin duda la más competida. Alessandro Pier Guidi y James Calado repitieron el éxito de las 6 Horas de Nürburgring, pero lo apretado de este campeonato hace que ante todo se premie la regularidad. Así, Andy Priaulx y Harry Tincknell siguen al frente de la general pese a ganar sólo en la primera carrera del año (Silverstone) y subirse al podio en otra ocasión, Le Mans. AF Corse al menos sí comanda la clasificación reservada a equipos. Entre los GTE-Am la cita estadounidense del WEC 2017 quedó deslucida por los problemas de los Porsche, que facilitaron la vida al Aston Martin oficial de Paul Dalla Lana, Pedro Lamy y Mathias Lauda. Así, estos retoman la cabeza de la general. Miguel Molina sumó su segundo podio de la temporada con Spirit of Race al cruzar meta tercero.

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