Subaru WRX STI EJ20 Final Edition: el adiós al legendario motor bóxer EJ20

A la espera de una nueva generación, el WRX STI llega al final de su vida comercial y a partir del 23 de diciembre Subaruya no aceptará más pedidos. Para despedirlo, Subaru lanza una edición especial que curiosamente no tiene como protagonista al modelo en sí, sino a su mítico motor bóxer EJ20, que también dice adiós tras una larga trayectoria.

Esta mecánica de cuatro cilindros opuestos y dos litros de cubicaje lleva ofreciendo sus servicios a la marca 30 años, desde que se empezó a equipar en el Legacy de 1989. El EJ20 ha pasado, entre otros modelos, por cuatro generaciones de Impreza y el posterior WRX, propulsando sus versiones STI (las últimas ocasiones sólo en el mercado japonés) e incluso a las del campeonato mundial de rally.

Toca decir adiós a un motor muy especial, con un sonido característico debido a su particular orden de detonación 1-3-2-4 y a sus colectores de desigual longitud, que en su último servicio a Subaru desarrolla 304 caballos con la ayuda de un turbo de doble entrada. Esta potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Sólo habrá 555 unidades disponibles destinadas al mercado japonés, y todas ellas llevarán llantas BBS de 19 pulgadas en color dorado que retrotraen a la época de la marca en los rallys y que acogerán en su interior unos frenos firmados por Brembo. La carrocería, con su imprescindible alerón de grandes dimensiones, podrá ir pintada en azul ‘WR Blue Pearl’, en negro ‘Crystal Black Silicia’ o en blanco ‘Crystal White Pearl’.