Mercedes asusta en los entrenamientos libres del GP de Italia

Llega el fin de semana en el que el motor va a ser más importante dentro de la temporada 2020 de la Fórmula 1. El Gran Premio de Italia en Monza ha visto sus dos primeras sesiones de entrenamientos libres esta mañana, con Lewis Hamilton marcando el mejor tiempo de la jornada. El piloto británico ha sido algo más de dos décimas más veloz que su compañero, Valtteri Bottas. Mientras tanto, el primer monoplaza de otro equipo el día de hoy ha sido un Lando Norris cuyo mejor tiempo estuvo casi a nueve décimas. Carlos Sainz marcó el sexto mejor registro del día, mostrando buen rendimiento por parte de McLaren, siempre a la espera de ver cómo es la realidad del sábado.

Lo más remarcable del día han sido las mínimas diferencias entre los equipos de la zona media, con un segundo y una décima entre la tercera y la décimoctava posición y un gran foco de atención alrededor de un top 10 al que parecen optar prácticamente 14 o 15 pilotos. Teniendo en cuenta la desaparición del "Party Mode" para este GP, quizás las referencias del viernes sean más válidas que las de otros entrenamientos libres este año. En cuanto a los grandes héroes del lugar, los Ferrari han estado mejor que en Bélgica, aparentemente de vuelta a su rendimiento habitual de este año. Los de Maranello deberán aprovechar lo que puedan lograr en Monza, anticipando un fin de semana complicado en Mugello en la que será su carrera puntuable número 1000 del mundial de pilotos.

La primera sesión de entrenamientos libres del día de hoy contaba con una novedad en forma de Roy Nissany en su segunda aparición en el Williams que normalmente pilota George Russell. El israelí es oficialmente tercer piloto de la escuadra, que este fin de semana será dirigida por última vez por la propia familia Williams. Nissany acabó la sesión en décimoctava posición, solo por delante de Sebastian Vettel y Nicholas Latifi en el otro Williams. Por lo demás, los pilotos habituales ocuparon sus asientos en el arranque del fin de semana más veloz de la temporada. La sesión fue bastante movida, con incidentes como el de un Max Verstappen que golpeó el muro o Pierre Gasly que sufrió también un trompo.

Precisamente los AlphaTauri dieron la sorpresa matinal con la cuarta posición para Daniil Kvyat y la sexta para Pierre Gasly... a pesar de no haber montado neumáticos blandos como sí hicieron los pilotos de Mercedes y Red Bull, los otros integrantes de ese 'top 6'. La diferencia entre los coches de Faenza y el mejor tiempo de la mañana estuvo justo por debajo del segundo, con Valtteri Bottas primero por delante de Lewis Hamilton. Por su parte, Alexander Albon fue tercero y Max Verstappen ocupó la quinta plaza a pesar de perderse 22 minutos por su incidente. Carlos Sainz finalizó en décima posición, dos puestos por detrás de Lando Norris. Por su parte, los Ferrari sufrieron de nuevo, siendo Charles Leclerc undécimo y Sebastian Vettel penúltimo.

En cuanto a acción vespertina, la segunda sesión de la jornada no estuvo por debajo de la primera. Vimos salidas de pista para Romain Grosjean, Sebastian Vettel, Carlos Sainz… pocos equipos se salvaron de tener que sacar el escuadrón de limpieza. Aún así, no hubo sorpresas en las primerísimas posiciones con Lewis Hamilton al frente de la clasificación por delante de Valtteri Bottas. La pareja de Mercedes fue considerablemente más rápida que sus perseguidores, aunque en este sentido quizás lo más llamativo del día era ver a Lando Norris en tercera posición con Pierre Gasly cuarto. Los Red Bull anduvieron algo peor, con Max Verstappen y Alexander Albon quinto y décimo cuarto respectivamente. Sin embargo, no parece ser este su ritmo más elevado y mañana deberían estar arriba.

Tras el neerlandés, Carlos Sainz y Daniil Kvyat fueron sexto y séptimo, demostrando que el ritmo de McLaren y AlphaTauri parece ser genuino, mientras Lance Stroll y Sergio Pérez eran solo octavo y décimo con los Racing Point, decepcionantes hoy. Los Ferrari, con problemas aunque menos que en Bélgica, noveno y duodécimo. En cuanto a la gran decepción del día, después del gran ritmo mostrado en Spa-Francorchamps, los Renault no lograron meterse en el top 10 por la tarde. A fin de cuentas, Monza es un circuito con un carácter muy distinto aún con las altas velocidades de los trazados italiano y belga. Con todo, es evidente que la jornada del viernes sirve para lo que sirve y hay que esperar a mañana para sacar conclusiones reales.

Visto lo visto, la jornada de mañana será especialmente interesante con muchos puntos de interés en la pelea por la segunda y tercera fila de parrilla, aunque todo parece indicar que Mercedes lo tiene ‘fácil’ para copar la primera. Sin embargo, el último punto decisivo estará en el efecto que tenga la ausencia del ‘Party Mode’, el sistema según el cual los equipos empleaban un modo del mapa motor para tener más potencia para las vueltas clave en la sesión clasificatoria. Se espera que la pérdida de Mercedes sea marginal, aunque los clientes de la marca de la estrella podrían verse más afectados al estar en medio de la pelea en una igualadísima zona media.